21 August, 2017
Home / Auto-Moto (Page 10)

Καθίστε κάπου αναπαυτικά, ανοίξτε air condition και ανεμιστήρες, πάρτε λίγο νερό κοντά σας και δείτε τι προσφέρει η Παρί Σεν Ζερμέν στον Νεϊμάρ, προκειμένου ο Βραζιλιάνος να μετακομίσει στο Παρίσι!

Όλα έτοιμα στο Παρίσι για τη μεγαλύτερη μεταγραφή όλων των εποχών! Σύμφωνα με τους Γάλλους, το συμβόλαιο του Νεϊμάρ βρίσκεται, ήδη, στο δικηγορικό γραφείο Nataf Fajgenbaum et Associes και η Παρί Σεν Ζερμέν περιμένει, απλά, την υπογραφή του Βραζιλιάνου, για να τον φέρει στο «Parc des Princes».

Θυμίζουμε, τα ξημερώματα και μετά το φιλικό της Μπαρτσελόνα με τη Γιουβέντους, στο οποίο, μάλιστα, ο Νεϊμάρ πέτυχε δύο γκολ (το ένα γκολάρα), έγινε το καθοριστικό -απ’ ό,τι φαίνεται- ραντεβού του πατέρα και μάνατζερ του Λατινοαμερικανού «ζογκλέρ» με τη διοίκηση των «μπλαουγκράνα» επί αμερικανικού εδάφους. Γεγονός, φυσικά, που… φούντωσε τα σενάρια αποχώρησης του 25χρονου ποδοσφαιριστή, αλλά και το ότι υπάρχει χάσμα, πλέον, μεταξύ των δύο πλευρών!

Φαίνεται, λοιπόν, πως ο Νεϊμάρ… μετράει ώρες στην ομάδα του Ερνέστο Βαλβέρδε και πιθανότατα, τα δύο τέρματά του απέναντι στη «Γηραιά Κυρία» ήταν τα τελευταία του με τη φανέλα των Καταλανών, με τους Γάλλους να αποκαλύπτουν τώρα πως η Παρί τα έχει όλα έτοιμα!

Τι προβλέπει, λοιπόν, το συμβόλαιο, που φέρεται να έχει ετοιμάσει, ήδη, η Κυπελλούχος Γαλλίας (και κάτοχος του Λιγκ Καπ), για να εξασφαλίσει το «ναι» του Νεϊμάρ;

Πάρτε μια βαθιά ανάσα και διαβάστε: Σχεδόν 30 εκατομμύρια ευρώ ετησίως, άλλα 10 εκατομμύρια με τη μορφή μπόνους επίτευξης στόχων, άλλα 100 εκατομμύρια ως πριμ υπογραφής, ενώ 30 «χαρτιά» θα λάβει ως προμήθεια ο πατέρας του!

Αλλά έχει και συνέχεια!

Στον Βραζιλιάνο θα παραχωρηθεί ιδιωτικό τζετ, ενώ θα πάρει μετοχές και από ξενοδοχειακές επιχειρήσεις που έχουν οι Άραβες ιδιοκτήτες της Παρί στο Κατάρ!

Πώς να πεις «όχι» σε μια τέτοια πρόταση;

Και επειδή πολλοί αναρωτιέστε, τι γίνεται με το Financial Fair Play, η Παρί, να θυμίσουμε, φαίνεται πως έχει βρει έναν απίθανο τρόπο, προκειμένου να… ξεγελάσει τους κανονισμούς!

Ποιος είναι αυτός;

Η εταιρία Oryx Qatar Sports Investments, που ανήκει στους ιδιοκτήτες της Παρί, είναι έτοιμη να προσφέρει 300 εκατομμύρια ευρώ σε εκείνη του ίδιου του Νεϊμάρ, που διαχειρίζεται την εμπορική εικόνα του(!), ώστε να τον κάνει «εικόνα» της, ενόψει του Μουντιάλ στο Κατάρ, το 2022!

Με αυτά τα χρήματα (θυμίζουμε, 222 εκατομμύρια ευρώ είναι η ρήτρα του), ο Βραζιλιάνος θα εξαγοράσει την ελευθερία του από την Μπάρτσα και ακολούθως, θα υπογράψει το απίστευτο -πιθανότατα, εξαετές- συμβόλαιό του με την Παρί Σεν Ζερμέν!

Μυθικό συμβόλαιο της Παρί στον Νεϊμάρ…

H γυναίκα οδηγός αυτού του άσπρου Honda S2000, με όμορφο hardtop, ακολουθούσε με αρκετά γρήγορο ρυθμό ένα γκρουπ από Subaru WRX STI, όταν έχασε τον έλεγχο και είχε ένα ατύχημα στον δρόμο Angeles Crest Highway, της California. Το αποτέλεσμα ήταν να βγει από τον δρόμο και να χτυπήσει στα πλάγια του δρόμου, στο βουνό, και μετά […]Οδηγός τρακάρει ένα Honda S2000, και παραλίγο να “θερίσει” έναν μοτοσικλετιστή

Η σύγχρονη τεχνολογία έχει βοηθήσει πολύ τα σημερινά αυτοκίνητα να προσφέρουν στον οδηγό και τους επιβάτες μεγάλα επίπεδα ασφάλειας, αφού πολλές φορές η ίδια η τεχνολογία συμπληρώνει τις αδυναμίες του εκάστοτε οδηγού πίσω από το τιμόνι. Δείτε το video του Volkswagen Arteon με το ενεργό cruise control.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Το νέο Volkswagen Arteon διαθέτει το προηγμένο σύστημα ασφάλειας Adaptive Cruise Control (ACC) το οποίο υιοθετεί τη λεγόμενη και προνοητική λειτουργία. Το συγκεκριμένο σύστημα βοηθάει τον οδηγό να διατηρεί σταθερή την ταχύτητα του οχήματος εντός του επιτρεπτού ορίου, με βάση τα όρια στο δρόμο ανά πάσα στιγμή, ενώ παράλληλα αναλαμβάνει αυτόματα να τηρεί τις απαραίτητες αποστάσεις ασφαλείας.

Το ACC του Volkswagen Arteon (vid)

Αρκετοί πελάτες περιμένουν να πάρουν στα χέρια τους  το νέο Ford GT, το τετράτροχο υπέρ-όπλο που έχουν ήδη παραγγείλει, αλλά η αυτοκινητοβιομηχανία αποκάλυψε πρόσφατα, ότι απαιτείται να καθυστερήσει την παράδοση κάποιων μοντέλων από αυτά…

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Σύμφωνα με την Automotive News, η Ford υποφέρει από περιορισμούς προμηθευτών και θέματα δοκιμών πιστοποίησης, ως μέρος της προσπάθειας της να αυξήσει την παραγωγή. Σύμφωνα με πληροφορίες, η εταιρεία έστειλε επιστολή στους αγοραστές την προηγούμενη εβδομάδα λέγοντας: “Η δεξιοτεχνία που απαιτείται για την κατασκευή αυτών των οχημάτων για τις παγκόσμιες αγορές απαιτεί να προσαρμόσουμε τις αρχικές προβλέψεις μας“. Η επιστολή συνέχισε, αναφέροντας ότι η εταιρεία θα παράσχει σύντομα ένα ενημερωμένο «παράθυρο» παράδοσης με διάρκεια τριών μηνών.

Η καθυστέρηση θα αποβεί απογοητευτική για τους πιθανούς ιδιοκτήτες, αλλά το ζήτημα φαίνεται σχετικά μικρό, καθώς η εταιρεία είπε ότι η διαδικασία ολοκλήρωσης είναι σχεδόν πλήρης. Η Ford έχει ήδη παραδώσει περίπου 50 GT και μόλις ολοκληρωθεί η διαδικασία, η αυτοκινητοβιομηχανία θα πρέπει να μπορεί να κατασκευάζει τουλάχιστον ένα GT κάθε μέρα. Παρά τις καθυστερήσεις, είμαστε βέβαιοι ότι οι ιδιοκτήτες δεν θα ενοχληθούν, από τη στιγμή που θα έχουν στα χέρια τους το μοντέλο που διαθέτει ένα twin-turbo 3.5 λίτρων EcoBoost V6 κινητήρα, που παράγει 647 ίππους και 744 Nm ροπής. Συνδυάζεται με ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη επτά σχέσεων που επιτρέπει στο supercar να επιτυγχάνει μέγιστη ταχύτητα 347 km/h.

Ford-GT-tsiro-640Ford-GT-active-tsiro-640

Γιατί αργεί η παράδοση των Ford GT;

Με την παγκόσμια πρεμιέρα του νέου LEAF να τοποθετείται στις 6 Σεπτεμβρίου, η Nissan ανακοίνωσε ότι το ολοκαίνουργιο, αμιγώς ηλεκτροκίνητο μοντέλο θα εφοδιάζεται με το e-Pedal.

Χάρη σε ένα διακόπτη στην κεντρική κονσόλα του αυτοκινήτου, η συγκεκριμένη τεχνολογία μετατρέπει το πεντάλ του γκαζιού σε ένα ηλεκτρονικό πεντάλ, επιτρέποντας στον οδηγό να επιταχύνει, να επιβραδύνει, όπως και να ακινητοποιεί το όχημα, χρησιμοποιώντας μόνο το πεντάλ του γκαζιού.

Η τεχνολογία e-Pedal είναι η πρώτη παγκοσμίως λειτουργία σε πεντάλ, που επιτρέπει στους οδηγούς να ακινητοποιήσουν το αυτοκίνητο ακόμη και σε δρόμου με κλίσεις (ανωφέρειες και κατωφέρειες) παραμένοντας στην θέση τους. Οι οδηγοί θα μπορούν να καλύψουν το 90% των αναγκών τους με ένα μόνο πεντάλ, καθιστώντας τη διαδικασία οδήγησης πιο εύκολη.

Περισσότερες λεπτομέρειες στο παρακάτω βίντεο

To νέο Nissan LEAF θα εφοδιάζεται με e-Pedal!

Σε κακό δαίμονα των Ferrari και ιδιαίτερα του Sebastian Vettel έχει εξελιχθεί ο Max Verstappen. Ήδη από το 2016, οι δύο οδηγοί είχαν τις δικές τους, πολύ σκληρές μάχες στην πίστα, κάτι που δεν έχει σταματήσει να συμβαίνει φέτος, όπως μαρτυρά το Βρετανικό Grand Prix. Μετά την εκκίνηση, ο Vettel έπεσε στην τέταρτη θέση, πίσω […]Verstappen: Δεν παίρνω στα σοβαρά τον Vettel

Αυτό το ταπεινό ισπανικό αυτοκίνητο πόλης ξεκίνησε τη ζωή του με έναν ατμοσφαιρικό 1.000άρη κινητήρα, απόδοσης 45 ίππων. Ο ιδιοκτήτης, όμως, δεν ήταν ικανοποιημένο και γι’αυτό του έβαλε το 1.800άρη 20vt από ένα Ibiza Cupra, o οποίος απέδιδε 150 άλογα. Ούτε αυτά, όμως, ήταν αρκετά και με την βοήθεια της Turbotechnik, η οποία τοποθέτησε την […]Seat Arosa με 350 άλογα τα βάζει με supercars στο Nurburgring

Πάντα κάποιες τάσεις της μόδας μας εκπλήσσουν και μάλιστα κυρίως στην αρχή που τις ακούμε ή τις βλέπουμε. Η νέα μόδα θέλει glitter σε όλο το σώμα!

Αν νομίζατε ότι η τάση του «glitter boob» που κυριάρχησε στην εποχή του φεστιβάλ Glastonbury, ήταν κάτι παροδικό, τότε κάνετε λάθος! Η τελευταία αυτή μόδα που θέλει το glitter να απλώνεται στα οπίσθια και στους γλουτούς των γυναικών, έχει περάσει, όπως φαίνεται, σε άλλο επίπεδο!

Η τάση έχει πλέον εξελιχθεί σε λαμπερά σώματα, με τους ανθρώπους να «πνίγουν» ολόκληρο το κορμί τους με λάμψη, εξασφαλίζοντας ότι θα τους βλέπετε να ξεχωρίζουν από μίλια μακριά.

Σε μερικές φωτογραφίες φαίνεται μάλιστα πως οι φανατικοί του είδους καλύπτουν ολόκληρο τον κορμό τους με glitter, δημιουργώντας ακόμα και «μανίκια». Άλλοι δημιούργησαν ακόμη και κοστούμι σώματος! Το νέο «glitter boob» δημιουργήθηκε από το «The Gipsy Shrine», μια βρετανική εταιρεία συλλογής χρωμάτων σώματος.

new-moda-glitter-a640 new-moda-glitter-b640 new-moda-glitter-c640 new-moda-glitter-d640

Η νέα τάση της μόδας!

Οι υπεύθυνοι του Κορεάτη γίγαντα της αυτοκινητοβιομηχανίας έχουν τεθεί αντιμέτωποι με έναν ευχάριστο πονοκέφαλο πρόσφατα. Κοινώς, τρέχουν και δε φτάνουν λόγω της αυξημένης ζήτησης του ηλεκτρικού Ioniq, με τον προμηθευτή των μπαταριών τους αυτοκινήτου LG Chem να μην είναι σε θέση να ανταποκριθεί στις παραγγελίες. Σύμφωνα με την Business Korea, η ζήτηση είναι διπλάσια από […]Η υψηλή ζήτηση του Ioniq κάνει την Hyundai να τρέχει

Ανησυχητικά είναι τα στοιχεία ταξινομήσεων για τα επαγγελματικά οχήματα έως 3,5 τόνους, αποκαλύπτοντας πως η συντριπτική πλειοψηφία των συγκεκριμένων οχημάτων που κυκλοφορούν στους δρόμους μας, αφορούν εισαγόμενα μεταχειρισμένα με εκατομμύρια χιλιόμετρα στο κοντέρ.

ΤΟΥ ΤΑΚΗ ΤΡΑΚΟΥΣΕΛΛΗ

Αναμφίβολα, η κατάσταση και η ποιότητα των κυκλοφορούντων οχημάτων, αφορά όλη την Ελληνική Κοινωνία και κατα προέκταση θα έπρεπε να απασχολούσε και την Ελληνική πολιτεία. Γιατί τους ίδιους δρόμους χρησιμοποιούμε όλοι, είτε ως οδηγοί/επιβάτες, είτε ως πεζοί (και κυρίως οι ανήλικοι που δεν οδηγούν). Παράλληλα τον ίδιο αέρα αναπνέουμε…
Θα έπρεπε να δίδεται λοιπόν μεγαλύτερη βαρύτητα στην κατάσταση των βαρέων οχημάτων, τα οποία, όπως και να το κάνουμε μεγαλύτερη επικινδυνότητα έχουν (κυρίως λόγο όγκου και βάρους) αλλά και εκατονταπλάσιους ρύπους εκπέμπουν στην ατμόσφαιρά.

Στην Ελλάδα, δυστυχώς τα τελευταία χρόνια η κατάσταση έχει ξεφύγει απο κάθε έλεγχο. Για του λόγου το αληθές, το 2016 ταξινομήθηκαν στη χώρα μας μόλις 5.710 καινούργια επαγγελματικά οχήματα έως 3,5 τόνους. Ένα νούμερο, που με βάση τα ευρωπαϊκά στοιχεία, δίνει στην Ελλάδα την τελευταία θέση σε όλη την Ε.Ε. πίσω από χώρες όπως η Βουλγαρία, η Ρουμανία, η Λιθουανία, η Σλοβακία…
Σημειώστε πως η Πορτογαλία και η Τσεχία, που έχουν πληθυσμό παρόμοιο με την Ελλάδα, οι ταξινομήσεις ανέρχονται σε 35.000 και 19.500 μονάδες αντίστοιχα για το περσινό έτος. Στην Ελλάδα πουλήθηκαν μόλις 5.710 καινούργια.

Είναι δυνατόν λοιπόν οι Επαγγελματικές μεταφορές να λειτουργούν με τόσο μικρό στόλο, όταν οι αντίστοιχες αγορές στην υπόλοιπη Ευρώπη, ανανεώνουν το στόλο τους κατα δεκάδες χιλιάδες οχήματα, κάθε χρόνο; Φυσικά και όχι. Απλά στην Ελλάδα, οι ανάγκες καλύπτονται με σωρεία μεταχειρισμένων φορτηγών οχημάτων, στην πλειοψηφία τους ταλαιπωρημένα, με εκατομμύρια χιλιόμετρα πάνω τους (τα κοντέρ φυσικά έχουν γυριστεί). Και αυτό χωρίς κανέναν έλεγχο απο την Πολιτεία…

Πρακτικά πρόκειται για αμαξώματα σε άσχημη κατάσταση και με τα ταλαιπωρημένα μοτέρ τους να εκπέμπουν ανεξέλεγκτα καρκινογόνες ουσίες σε ιδιαίτερα υψηλό ποσοστό.

Το δεδομένο είναι πως και στην περίπτωση των Βαρέων οχημάτων, η Κρατική απραγία έχει λειτουργήσει ως μαγνήτης, των προς απόσυρση οχημάτων της Ευρώπης -και όχι μόνο- τα οποία μπαίνουν στην Ελλάδα, ιδιαίτερα εύκολα και φυσικά πωλούνται σε χαμηλότερες τιμές απο ένα καινούργιο. Κάποτε, αυτοί που θέλανε να τα ξεφορτωθούν (γιατί στις χώρες τους υπάρχουν νόμοι που περιορίζουν τη διάρκεια ζωής τους) τα στέλνανε στις χώρες της Αφρικής.

Τώρα τα στέλνουν στην Ελλάδα, γλιτώνοντας έτσι και τα μεταφορικά έξοδα…

Με τα σαράβαλα της Ευρώπης οι μεταφορές στην Ελλάδα

Γραμματοσειρά
Αντίθεση