11 December, 2017
Home / 2017 / Οκτώβριος (Page 33)

Η ζήτηση υπηρεσιών βοήθειας από τον ασφαλιστικό κλάδο παραμένει υψηλή, σε μια αγορά στην οποία η παραγωγή ασφαλίστρων βοήθειας συγκεντρώνεται σε ελάχιστες εταιρείες.

Σύμφωνα με τα στοιχεία της INTERAMERICAN οι μεγαλύτερες ανάγκες αφορούν στην οδική βοήθεια. Η εταιρεία κατά το πρώτο εννεάμηνο του έτους ανταποκρίθηκε σε 272.158 περιστατικά αντιμετώπισης βλάβης η τροχαίου ατυχήματος, με σχετική μείωση (4%) έναντι του αντίστοιχου χρονικού διαστήματος του 2016, που οφείλεται κυρίως στα λιγότερα χιλιόμετρα των οχημάτων. Ωστόσο, στην άμεση ιατρική βοήθεια η εταιρεία κατέγραψε αύξηση υπηρεσιών κατά 1,7%, ανταποκρινόμενη σε 20.399 περιστατικά. Συνολικά, η INTERAMERICAN διαχειρίστηκε κατά το διάστημα Ιανουαρίου – Σεπτεμβρίου 292.557 περιστατικά.

Αναλυτικά, με οδική βοήθεια η εταιρεία εξυπηρέτησε: με ρυμούλκηση 101.747 οχήματα, με επιτόπου υπηρεσίες αποκατάστασης 79.831, με υπηρεσίες autohelp – διαχείρισης ατυχήματος 80.340 και με μεταφορά οχήματος στην έδρα του 10.240. Επισημαίνεται ότι η INTERAMERICAN διεύρυνε πρόσφατα τη συνεργασία της με τη Νέα Οδό και για την ολοκληρωμένη Ιονία Οδό, παρέχοντας έτσι υπηρεσίες υποστήριξης, πλέον, σε πέντε μεγάλους αυτοκινητοδρόμους της χώρας. Η εταιρεία, με 220 ιδιόκτητα οχήματα και 90 συνεργαζόμενα σε όλη την Ελλάδα, συνεργάζεται με 4 ασφαλιστικές εταιρείες της αγοράς παρέχοντας τις υποδομές της για τους πελάτες τους, ενώ διαθέτει, συνολικά, πάνω από 1,1 εκατ. ασφαλισμένα οχήματα.

Στην άμεση ιατρική βοήθεια η INTERAMERICAN πραγματοποίησε 4.336 διακομιδές με ασθενοφόρο και 101 από αέρος με υγειονομικό αεροπλάνο ή ελικόπτερο. Η εταιρεία ανταποκρίθηκε με υπηρεσίες συμβουλευτικής για την άμεση αντιμετώπιση προβλημάτων υγείας σε 15.869 τηλεφωνικές κλήσεις. Ακόμη, διαχειρίστηκε 93 περιστατικά στο εξωτερικό. Η INTERAMERICAN για την άμεση ιατρική βοήθεια διαθέτει στόλο ασθενοφόρων οχημάτων και συνεργασίες για τις διακομιδές από αέρος, ενώ το χαρτοφυλάκιό της περιλαμβάνει περισσότερους από 440.000 πελάτες. Οι υπηρεσίες βοήθειας της εταιρείας παρέχονται είτε με ξεχωριστά ασφαλιστήρια συμβόλαια είτε ως προστιθέμενη αξία καλύψεων με τα προγράμματα ασφάλισης οχήματος και υγείας, δημιουργώντας ένα ισχυρό ανταγωνιστικό πλεονέκτημα για την INTERAMERICAN.

Interamerican: 292.557 περιστατικά βοήθειας

Άλλοι 192 μέτοχοι του ΟΑΣΘ  προσφεύγουν στο ΣτΕ

Τέταρτη Αίτηση Ακύρωσης κατά του ν. 4482/2017 που προέβη στην κρατικοποίηση του ΟΑΣΘ κατέθεσαν στο ΣτΕ 192 επιπλέον μέτοχοι του ΟΑΣΘ, με την οποία αντιδρούν στην εξαγορά της εταιρίας από το Δημόσιο, μέσω της οποίας δημεύεται η περιουσία τους.

 

Μετά την άσκηση τριών Αιτήσεων Ακυρώσεως, αρχικά από τρία μέλη της πρώην Διοίκησης του Οργανισμού και τρεις μετόχους, στη συνέχεια από 201 μετόχουςκαι τώρα από 192επιπλέον, ο αριθμός των μετόχων του ΟΑΣΘ που προσέφυγαν στο Συμβούλιο της Επικρατείας κατά του νόμου Σπίρτζη ανέρχεται στους 399!

Αξίζει να σημειωθεί ότι το ΣτΕ έχει εκδώσει ήδη από τον Αύγουστο του 2017 Προσωρινή Διαταγή με την οποία έχει αναστείλει την έναρξη της διαδικασίας «εκκαθάρισης εν λειτουργία» του ΟΑΣΘ, μέχρι να αποφανθεί το Δικαστήριο επί της Αίτησης Αναστολής που έχουν καταθέσει οι αρχικώς προσφεύγοντες. Μέχρι τότε η εκκαθάριση και του ΟΑΣΘ δεν μπορεί να προχωρήσει, δεδομένου ότι η  Προσωρινή Διαταγή απαγορεύει ακόμα και την πρώτη ενέργεια της Εκκαθάρισης, που είναι η επιλογή  της ελεγκτικής εταιρίας που θα προβεί σε καταγραφή των δικαιωμάτων και υποχρεώσεων του ΟΑΣΘ.

Εξάλλου, αναμένεται ο ορισμός δικάσιμου για την εκδίκαση της Αίτησης Αναστολής, βασικό αίτημα της οποίας είναι ο διορισμός εκπροσώπου των παλαιών μετόχων στην διαδικασία της Εκκαθάρισης του Οργανισμού.

Με τη νέα Αίτηση Ακυρώσεως οι 192 προσφεύγοντες υποστηρίζουν ότι είναι αντισυνταγματική η αναγκαστική εξαγορά των μετοχών τους από το Δημόσιο, χωρίς προηγουμένως να τους έχει καταβληθεί αποζημίωση. Σε κάθε περίπτωση οι αιτούντες υποστηρίζουν ότι το να μην προβλέπει ο Νόμος – κατά τη διαδικασία αποτίμησης της περιουσίας του ΟΑΣΘ – το συνυπολογισμό των οφειλών που έχει το Ελληνικό Δημόσιο προς τον ΟΑΣΘ είναι επίσης αντισυνταγματικό, αφού οδηγεί σε δραστική απομείωση της αποζημιώσεως που θα λάβουν.

Προβάλλουν, περαιτέρω, ότι είναι αντισυνταγματική η ανάθεση Εκκαθάρισης του ΟΑΣΘ σε Διοικητικό Συμβούλιο το οποίο θα ορίσει, όχι η Γενική Συνέλευση των μετόχων του, αλλά το Ελληνικό Δημόσιο, που κατέστη μέτοχος του ΟΑΣΘ με το ν. 4482/2017.

Επισημαίνεται, τέλος, ότι οι αιτούντες καταγγέλλουν τη νέα διοίκηση του ΟΑΣΘ, υπό την Προεδρία του Στέλιου Παππά, διότι παραιτήθηκε – ως μη όφειλε – από απαιτήσεις ύψους 47,5 εκατομμυρίων του ΟΑΣΘ κατά του ελληνικού Δημοσίου που αφορούσαν το έτος 2015, με αποτέλεσμα οι ίδιοι να μην μπορούν να αποζημιωθούν πλήρως για την απώλεια της περιούσιας τους.

Δικαστικοί κύκλοι θεωρούν ότι, λόγω σπουδαιότητας της υπόθεσης και των θεμάτων αντισυνταγματικότητας που ανακύπτουν, είναι σφόδρα πιθανόν αυτή να απασχολήσει την Ολομέλεια του Συμβουλίου της Επικρατείας. 

Άλλοι 192 μέτοχοι του ΟΑΣΘ προσφεύγουν στο ΣτΕ

Άλλοι 192 μέτοχοι του ΟΑΣΘ  προσφεύγουν στο ΣτΕ

Τέταρτη Αίτηση Ακύρωσης κατά του ν. 4482/2017 που προέβη στην κρατικοποίηση του ΟΑΣΘ κατέθεσαν στο ΣτΕ 192 επιπλέον μέτοχοι του ΟΑΣΘ, με την οποία αντιδρούν στην εξαγορά της εταιρίας από το Δημόσιο, μέσω της οποίας δημεύεται η περιουσία τους.

 

Μετά την άσκηση τριών Αιτήσεων Ακυρώσεως, αρχικά από τρία μέλη της πρώην Διοίκησης του Οργανισμού και τρεις μετόχους, στη συνέχεια από 201 μετόχουςκαι τώρα από 192επιπλέον, ο αριθμός των μετόχων του ΟΑΣΘ που προσέφυγαν στο Συμβούλιο της Επικρατείας κατά του νόμου Σπίρτζη ανέρχεται στους 399!

Αξίζει να σημειωθεί ότι το ΣτΕ έχει εκδώσει ήδη από τον Αύγουστο του 2017 Προσωρινή Διαταγή με την οποία έχει αναστείλει την έναρξη της διαδικασίας «εκκαθάρισης εν λειτουργία» του ΟΑΣΘ, μέχρι να αποφανθεί το Δικαστήριο επί της Αίτησης Αναστολής που έχουν καταθέσει οι αρχικώς προσφεύγοντες. Μέχρι τότε η εκκαθάριση και του ΟΑΣΘ δεν μπορεί να προχωρήσει, δεδομένου ότι η  Προσωρινή Διαταγή απαγορεύει ακόμα και την πρώτη ενέργεια της Εκκαθάρισης, που είναι η επιλογή  της ελεγκτικής εταιρίας που θα προβεί σε καταγραφή των δικαιωμάτων και υποχρεώσεων του ΟΑΣΘ.

Εξάλλου, αναμένεται ο ορισμός δικάσιμου για την εκδίκαση της Αίτησης Αναστολής, βασικό αίτημα της οποίας είναι ο διορισμός εκπροσώπου των παλαιών μετόχων στην διαδικασία της Εκκαθάρισης του Οργανισμού.

Με τη νέα Αίτηση Ακυρώσεως οι 192 προσφεύγοντες υποστηρίζουν ότι είναι αντισυνταγματική η αναγκαστική εξαγορά των μετοχών τους από το Δημόσιο, χωρίς προηγουμένως να τους έχει καταβληθεί αποζημίωση. Σε κάθε περίπτωση οι αιτούντες υποστηρίζουν ότι το να μην προβλέπει ο Νόμος – κατά τη διαδικασία αποτίμησης της περιουσίας του ΟΑΣΘ – το συνυπολογισμό των οφειλών που έχει το Ελληνικό Δημόσιο προς τον ΟΑΣΘ είναι επίσης αντισυνταγματικό, αφού οδηγεί σε δραστική απομείωση της αποζημιώσεως που θα λάβουν.

Προβάλλουν, περαιτέρω, ότι είναι αντισυνταγματική η ανάθεση Εκκαθάρισης του ΟΑΣΘ σε Διοικητικό Συμβούλιο το οποίο θα ορίσει, όχι η Γενική Συνέλευση των μετόχων του, αλλά το Ελληνικό Δημόσιο, που κατέστη μέτοχος του ΟΑΣΘ με το ν. 4482/2017.

Επισημαίνεται, τέλος, ότι οι αιτούντες καταγγέλλουν τη νέα διοίκηση του ΟΑΣΘ, υπό την Προεδρία του Στέλιου Παππά, διότι παραιτήθηκε – ως μη όφειλε – από απαιτήσεις ύψους 47,5 εκατομμυρίων του ΟΑΣΘ κατά του ελληνικού Δημοσίου που αφορούσαν το έτος 2015, με αποτέλεσμα οι ίδιοι να μην μπορούν να αποζημιωθούν πλήρως για την απώλεια της περιούσιας τους.

Δικαστικοί κύκλοι θεωρούν ότι, λόγω σπουδαιότητας της υπόθεσης και των θεμάτων αντισυνταγματικότητας που ανακύπτουν, είναι σφόδρα πιθανόν αυτή να απασχολήσει την Ολομέλεια του Συμβουλίου της Επικρατείας. 

Άλλοι 192 μέτοχοι του ΟΑΣΘ προσφεύγουν στο ΣτΕ

Οι κόντρες του Σουλτάνου Ερντογάν με Γερμανία, Γαλλία και γενικότερα με την Ευρωπαϊκή Ένωση έχει θορυβήσει ενώ σε κάποιες περιπτώσεις φοβίζει μεγάλους επιχειρηματικούς ομίλους που επενδύουν στην Τουρκία.
ΤΟΥ ΤΑΚΗ ΤΡΑΚΟΥΣΕΛΛΗ

Ο φόβος για μια επιχείρηση είναι ακόμα μεγαλύτερος όταν μάλιστα έχει στηρίξει ένα μεγάλο μέρος της παραγωγής της, σε μία χώρα η «διπλωματία» είναι μία άγνωστη λέξη. Οι αυτοκινητοβιομηχανίες που έχουν μονάδες παραγωγής στη γείτονα χώρα, μέσω των οποίων προμηθεύουν αυτοκίνητα τις περισσότερες χώρες της Ευρώπης και την Ρωσία, έχουν ήδη θεμα…

Η σχεδόν βέβαιη αντίδραση της Γερμανίας και κατά προέκταση της Ε.Ε. προς την Τουρκία, μετά τις Γερμανικές εκλογές, είναι δεδομένο πως θα έχει οικονομικές επιπτώσεις τόσο στην οικονομία της χώρας, όσο και στις επιχειρήσεις που εδρεύουν εκεί.

Ηδη στην Τουρκία κατασκευάζονται πάνω από 1.200.000 οχήματα κάθε χρόνο, όντας η έκτη μεγαλύτερη παραγωγός χώρα επιβατικών αυτοκινήτων και δεύτερη στα οχήματα 3,5 τόνων και πάνω. Σημειώστε δε, πως οι Γερμανικές αυτοκινητοβιομηχανίες δεν παράγουν αυτοκίνητα στην Γερμανία (μόνο λίγα φορτηγά) κάτι που ίσως βοηθήσει λίγο περισσότερο στο να παρθούν κυρώσεις…

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΔΩ: ΠΟΥ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΖΕΤΑΙ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΣΑΣ;

Για παράδειγμα η επιβολή ενός φόρου εισαγωγής προς την Ε.Ε. 10% -όπως συμβαίνει με την Ιαπωνία- θα επιβαρύνει το κόστος των παραγόμενων αυτοκινήτων και κατά προέκταση την τελική τους τιμή, ακόμα κι αν ο Σουλτάνος ρίξει κατακόρυφα τη Λίρα.

Η αλήθεια είναι πως κάποιοι αυτοκινητικοί όμιλοι που κατασκευάζουν σε Τουρκικό έδαφος οχήματα, με άκρα διακριτικότητα έχουν ξεκινήσει να καταστρώνουν σχέδια αντιμετώπισης των πιθανών κυρώσεων, με πρώτη λύση τη σταδιακή μείωση της παραγωγής και μεταφοράς μέρος αυτής σε άλλες παραγωγικές μονάδες της Ευρώπης. Μάλιστα κάποιες εταιρίες αφήνουν να διαρρεύσει ακόμα και για πλήρη αποχώρηση της εταιρείας, μήπως έτσι θορυβηθεί ο Σουλτάνος…

Σημειώστε πως μία τέτοια απόφαση για κάποιες εταιρείες δε θα ήταν και… καταστροφή, αφού οι περισσότερες παράγουν αυτοκίνητα σε συνεργασία με τοπικές μονάδες (Τούρκους επιχειρηματίες), με τις οποίες πιθανότατα θα μπορούσαν να σπάσουν τις συμβάσεις τους λόγω ξαφνικού εμπάργκο, επιπλέον φόρων εισαγωγής κλπ.

Όπως και να έχει σε πολλά από τα αρχηγεία των αυτοκινητοβιομηχανιών πέφτουν στο τραπέζι προτάσεις για πιθανές χώρες, που θα μπορούσαν να φιλοξενήσουν μονάδα παραγωγής, μεταξύ των οποίων και η Ελλάδα, της οποίας η γεωπολιτική θέση βολεύει σε σχέση με τις μεταφορές των οχημάτων.

Η ευκαιρία που πάει να δημιουργηθεί μπορεί και να είναι τεράστια!

Έχουμε όμως την πολιτική αλλά και κοινωνική βούληση να προσελκύσουμε μία τέτοια μεγάλη επένδυση βαριάς βιομηχανίας, στην Ελλάδα; Θα επιτρέψουν οι ιδεοληψίες των Κυβερνώντων να «χτυπήσουν» την πόρτα των αυτοκινητικών κολοσσών, να φέρουν εδώ την επένδυση και έτσι να δημιουργηθούν χιλιάδες θέσεις εργασίας;

Μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες βλέπουν Ελλάδα…

Η Spotawheel πρωτοπορεί ξανά στην ελληνική αγορά των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων παρέχοντας μέχρι και 5 χρόνια δωρεάν εγγύηση για όλα τα οχήματα του στόλου της. Με δεδομένη τη γραπτή τεχνική αναφορά 180+ σημείων και το δικαίωμα επιστροφής 7 ημερών, η 5-ετής Εγγύηση της Spotawheel εξανεμίζει κάθε φοβία ή ανασφάλεια του Έλληνα καταναλωτή κατά την αγορά ενός […]5 χρόνια εγγύηση στα μεταχειρισμένα; Η Spotawheel μπορεί!

Οι γεύσεις της Κρήτης στη Θεσσαλονίκη - Ξεκινά η 8η έκθεση «Κρήτη: Η Μεγάλη Συνάντηση-Toπικές Γεύσεις Ελλάδας»

Οι γεύσεις, ο πολιτισμός, τα ήθη και τα έθιμα της Κρήτης παρουσιάζονται στο Διεθνές Εκθεσιακό Κέντρο της Θεσσαλονίκης από τις 28 Οκτωβρίου-5 Νοεμβρίου, στο περίπτερο 12.

Στην 8η Έκθεση Τοπικών Προϊόντων «ΚΡΗΤΗ: Η Μεγάλη Συνάντηση-Toπικές Γεύσεις Ελλάδας» συμμετέχουν δεκάδες εκθέτες από κάθε γωνιά της κρητικής γης, ενώ παράλληλα πραγματοποιούνται πάρα πολλές μουσικές, χορευτικές και πολιτιστικές εκδηλώσεις.

Οι παραγωγοί από την Κρήτη και από άλλες περιοχές, όπως από Κατερίνη, Τρίκαλα, Καλάβρυτα, Κομοτηνή, Λάρισα, Βοιωτία, Θεσσαλονίκη, Νίσυρο, Μεσσηνία, Ημαθία, Αττική, Λήμνο κα, θα παρουσιάσουν στους επισκέπτες μια μεγάλη ποικιλία τοπικών προϊόντων: λάδι, τυροκομικά, παξιμάδια – αρτοσκευάσματα, μέλι, βότανα, γλυκά, καραμελωμένους καρπούς, ζυμαρικά, ρακί, κρασί, κάστανα, γεμιστά σύκα, τοματοειδή, καλλυντικά, αιθέρια έλαια, σαπούνια, αρώματα κα.

Η Περιφέρεια Ανατολικής Μακεδονίας-Θράκης συμμετέχει στη φετινή διοργάνωση με δικό της εκθεσιακό περίπτερο, που θα περιλαμβάνει πλούσια ποικιλία προϊόντων, τα οποία παράγονται στην περιοχή της.

Όλες αυτές τις γεύσεις οι επισκέπτες θα μπορούν να τις προμηθεύονται απευθείας από τους παραγωγούς.

Στο πλαίσιο των παράλληλων εκδηλώσεων, περισσότεροι από τριακόσιοι χορευτές, πενήντα μουσικοί, δεκάδες πολιτιστικά σωματεία και άλλοι συντελεστές θα συμμετάσχουν σ’ αυτό το εννιαήμερο πολιτιστικό αντάμωμα γεύσεων, μουσικής, χορού και πολιτισμού.

Η είσοδος στην έκθεση θα είναι ελεύθερη, ενώ θα παρέχεται και δωρεάν πάρκινγκ σε όλα τα οχήματα.

Οι ώρες λειτουργίας της έκθεσης θα είναι για τα Σαββατοκύριακα από τις 10.30 το πρωί έως και τις 21.30 το βράδυ, ενώ για τις καθημερινές η έκθεση θα είναι ανοικτή από τις 12 το μεσημέρι έως τις 21.30 το βράδυ.

Την έκθεση υποστηρίζουν δεκάδες φορείς και πολιτιστικά σωματεία Κρητών, καθώς και αντίστοιχοι φορείς άλλων περιοχών που δραστηριοποιούνται στη Βόρεια Ελλάδα.

Οι γεύσεις της Κρήτης στη Θεσσαλονίκη – Ξεκινά η 8η έκθεση «Κρήτη: Η Μεγάλη Συνάντηση-Toπικές Γεύσεις Ελλάδας»

Η Hyundai «υπόσχεται» περισσότερα υβριδικά μοντέλα για το μέλλον και εξελίσσει νέους κινητήρες που θα είναι συμβατοί με τις ανάγκες τους. Η σειρά SSP των κινητήρων, προσφέρει καλύτερες προοπτικές για το μέλλον του είδους.

Του ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥ ΜΠΟΪΔΑΝΗ

Η στρατηγική της Hyundai για τους κινητήρες με τους οποίους θα εφοδιάζει τα υβριδικά και ηλεκτρικά μοντέλα της γκάμας της στο μέλλον, αποκαλύφθηκε σε  διεθνές συνέδριο στη Νότια Κορέα. Σύμφωνα με αυτή και αφού οι κινητήρες εσωτερικής καύσης είναι απαραίτητοι για το μέλλον της αυτοκίνησης, οι επιλογές για εξέλιξη και διαρκή βελτίωση των επιμέρους χαρακτηριστικών τους, είναι μονόδρομος.

Στα χαρακτηριστικά της νέας σειράς κινητήρων που εξελίσσεται με γνώμονα τη μελλοντική χρήση, περιλαμβάνεται και η χρήση νέων ελαφρύτερων συνθετικών και μη υλικών, καθώς και κάποιων νέων τεχνικών στη σχεδίαση. Με βάση αυτές, η διαμόρφωση των θαλάμων καύσης που θα έχουν ως αποτέλεσμα τη βελτίωση της θερμοδυναμικής απόδοσης του καυσίμου είναι αναπόσπαστο στοιχείο των κινητήρων στη νέα σειρά Smart Stream Powertrains.

Στο πλαίσιο του συνεδρίου, η Hyundai παρουσίασε και τη νέα τεχνολογία διαρκούς μεταβολής του χρονισμού των βαλβίδων (CVVD- Continuously Variable Valve Duration). Η τεχνολογία αυτή δίνει κάνει ακόμα πιο αποτελεσματική τη χρήση των προγραμμάτων οδήγησης στα αυτοκίνητα, καθώς προσαρμόζει πιο άμεσα την απόκριση του κινητήρα στις διάφορες επιλογές που έχει ο οδηγός στη διάθεσή του (Eco, Sport, Normal, κλ.π.)

Νέοι κινητήρες Hyundai για υβριδικά

Ποια εισοδήματα θα καταβάλουν φόρο αλληλεγγύης

Στις 28 φθάνουν οι περιπτώσεις εισοδημάτων που απαλλάσσονται από το φόρο εισοδήματος ή φορολογούνται αυτοτελώς με ένα συντελεστή φόρου 15% ή 20% και θα επιβαρυνθούν και το 2018 με ειδική εισφορά αλληλεγγύης κλιμακούμενη από 2,2% έως και 10%,

εφόσον ο δικαιούχος των εισοδημάτων αυτών έχει αποκτήσει κατά τη διάρκεια του 2017 συνολικό ετήσιο ατομικό εισόδημα άνω των 12.000 ευρώ.

Στα εισοδήματα αυτά περιλαμβάνονται κοινωνικά και προνοιακά επιδόματα, επιδόματα επικίνδυνης και ανθυγιεινής εργασίας, αγροτικές επιδοτήσεις και ενισχύσεις, μερίσματα, τόκοι καταθέσεων, ομολόγων, έντοκων γραμματίων και ρέπος, υπεραξίες από πωλήσεις μετοχών, αμοιβαίων κεφαλαίων, ομολόγων και παραγώγων χρηματοοικονομικών προϊόντων.

Ειδικότερα, οι κατηγορίες εισοδημάτων που απαλλάσσονται από το φόρο εισοδήματος αλλά υπόκεινται σε ειδική εισφορά αλληλεγγύης είναι οι ακόλουθες:

1) Τα προνοιακά επιδόματα που χορηγούνται τακτικά σε άτομα με αναπηρία κάτω από 80%, καθώς επίσης και σε άτομα με αναπηρία 80% και άνω που δεν είναι τυφλά ή δεν είναι κινητικά ανάπηρα.

Τέτοια ποσά είναι για παράδειγμα:

α) Το προνοιακό επίδομα τυφλότητας.

β) Το διατροφικό επίδομα που δίνεται στους νεφροπαθείς, καθώς επίσης και σε όσους έχουν κάνει μεταμόσχευση καρδιάς, ήπατος, πνευμόνων και μυελού των οστών.

γ) Τα επιδόματα λουτροθεραπείας, εισπνευσοθεραπείας, αεροθεραπείας και ενεσοθεραπείας που καταβάλλουν οι ασφαλιστικοί οργανισμοί στους δικαιούχους ασφαλισμένους.

δ) Η μηνιαία οικονομική ενίσχυση που καταβάλλεται σε άτομα με βαριά νοητική υστέρηση, με εγκεφαλική παράλυση, με συγγενή αιμολυτική αναιμία ή αιμορραγική διάθεση, με βαριά αναπηρία σε ποσοστό 67% και άνω και σε κωφάλαλα άτομα, αντίστοιχα, για την αντιμετώπιση των πρόσθετων δαπανών συντήρησης και περίθαλψής τους, καθώς και για την κάλυψη, εν γένει, των ειδικών αναγκών που προκύπτουν εξαιτίας της αναπηρίας τους.

2) Οι πράσινες και συνδεδεμένες αγροτικές ενισχύσεις που δεν υπερβαίνουν τις 12.000 ευρώ. Οι πράσινες και συνδεδεμένες ενισχύσεις που δεν υπερβαίνουν αθροιστικά τις 12.000 ευρώ δεν λαμβάνονται υπ’ όψιν, ως ακαθάριστα έσοδα κάθε φορολογούμενου αγρότη, για τον προσδιορισμό του φορολογητέου καθαρού κέρδους του. Ωστόσο, υπόκεινται κι αυτές σε ειδική εισφορά αλληλεγγύης.

3) Λοιπές αγροτικές εισοδηματικές ενισχύσεις. Οι υπόλοιπες κατηγορίες των εισοδηματικών αγροτικών επιδοτήσεων, πλην της βασικής ενίσχυσης και των πρασίνων και συνδεδεμένων, υπόκεινται σε ειδική εισφορά αλληλεγγύης.

4) Το εισόδημα φορολογικών κατοίκων αλλοδαπής που εργάζονται σε πρεσβείες, προξενεία κ.λπ.

5) Η διατροφή της συζύγου και των τέκνων.

6) Οι συντάξεις αναπήρων πολέμου ή θυμάτων πολέμου ή αναπήρων που υπέστησαν βλάβη κατά την εκτέλεση της υπηρεσίας τους.

7) Τα επιδόματα αναγνωρισμένων πολιτικών προσφύγων.

8) Τα επιδόματα επικίνδυνης εργασίας ορισμένων κατηγοριών στρατιωτικών, τα οποία απαλλάσσονται κατά ποσοστό 65% από το φόρο εισοδήματος.

9) Τα κέρδη από τη διάθεση παραγόμενης ηλεκτρικής ενέργειας μέχρι 10 KW.

10) Οι τόκοι ομολόγων Ελληνικού Δημοσίου ή έντοκων γραμματίων Ελληνικού Δημοσίου.

11) Τα κέρδη από την πώληση μετοχών εισηγμένων στο Χρηματιστήριο Αθηνών, εφόσον ο πωλητής έχει ποσοστό συμμετοχής στο μετοχικό κεφάλαιο της εταιρίας μικρότερο του 0,5%.

12) Τα κέρδη από τη μεταβίβαση εισηγμένων κινητών αξιών, οι οποίες αποκτήθηκαν πριν από την 1η/1/2009.

13) Τα εισοδήματα αλλοδαπής που φορολογούνται μόνο στην αλλοδαπή βάσει Συμβάσεων Αποφυγής Διπλής Φορολογίας (ΣΑΔΦ).

14) Τα αφορολόγητα κέρδη από ημεδαπά Ε.Ε./ΕΟΧ/ΕΖΕΖ αμοιβαία κεφάλαια.

15) Τα απαλλασσόμενα μερίσματα ημεδαπών ή αλλοδαπών ναυτιλιακών εταιριών.

16) Το κοινωνικό εισόδημα αλληλεγγύης.

17) Το κέρδος από τη μεταβίβαση τίτλων φορολογικού κατοίκου χώρας με την οποία υπάρχει ΣΑΔΦ.

18) Το ασφάλισμα ομαδικών ασφαλιστηρίων συνταξιοδοτικών συμβολαίων ημεδαπής προέλευσης.

19) Το κέρδος από τη μεταβίβαση εταιρικών ομολόγων του ν. 3156/2003, καθώς και από εταιρικά ομόλογα εταιριών Ε.Ε. και ΕΟΧ/ΕΖΕΖ.

Για όλα τα παραπάνω ποσά ισχύει η υποχρέωση αναγραφής τους στους κωδικούς 659-620 του πίνακα 6 της ετήσιας δήλωσης φορολογίας εισοδήματος φυσικών προσώπων, εφόσον δεν έχουν προσυμπληρωθεί από τις υπηρεσίες της Ανεξάρτητης Αρχής Δημοσίων Εσόδων στους κωδικούς 619-620 του ιδίου πίνακα.

Πέραν των παραπάνω, υπάρχουν και κατηγορίες εισοδημάτων που φορολογούνται αυτοτελώς με συντελεστή 15% ή 20% και ταυτόχρονα υπόκεινται και σε ειδική εισφορά αλληλεγγύης. Τέτοια ποσά είναι:

20) Τα μερίσματα. Στα μερίσματα περιλαμβάνονται τα εισοδήματα που προκύπτουν από μετοχές, ιδρυτικούς τίτλους ή άλλα δικαιώματα συμμετοχής σε κέρδη, καθώς και τα εισοδήματα από άλλα εταιρικά δικαιώματα, στα οποία περιλαμβάνονται τα μερίδια, οι μερίδες συμπεριλαμβανομένων των προμερισμάτων και μαθηματικών αποθεματικών, οι συμμετοχές σε κέρδη προσωπικών επιχειρήσεων, οι διανομές των κερδών από κάθε είδους νομικό πρόσωπο ή νομική οντότητα, καθώς και κάθε άλλο συναφές διανεμόμενο ποσό.

21) Οι τόκοι των τραπεζικών καταθέσεων.

22) Οι τόκοι των συμφωνιών επαναγοράς (repos/ reverse repos).

23) Τα δικαιώματα. Ο όρος «δικαιώματα» σημαίνει το εισόδημα που αποκτάται ως αντάλλαγμα για τη χρήση των δικαιωμάτων πνευματικής ιδιοκτησίας ή σε αντάλλαγμα πληροφοριών που αφορούν σε βιομηχανική, εμπορική ή επιστημονική πείρα, οι πληρωμές για τη χρήση βιομηχανικού, εμπορικού ή επιστημονικού εξοπλισμού, για τη χρήση τεχνικών μεθόδων παραγωγής, τεχνικής ή τεχνολογικής βοήθειας, τεχνογνωσίας (know how), αποτελεσμάτων ερευνών, αναδημοσίευσης άρθρων και μελετών, καθώς και οι πληρωμές για συμβουλευτικές υπηρεσίες που παρέχονται ηλεκτρονικά μέσω δικτύων πληροφορικής σε βάση δεδομένων επίλυσης προβλημάτων, την ηλεκτρονική λήψη (downloading) λογισμικού ηλεκτρονικού υπολογιστή.

24) Τα κέρδη (οι υπεραξίες) από τη μεταβίβαση μετοχών που ανήκουν σε εταιρίες μη εισηγμένες σε χρηματιστηριακή αγορά.

25) Τα κέρδη από τη μεταβίβαση μετοχών και άλλων κινητών αξιών εισηγμένων σε χρηματιστηριακή αγορά, εφόσον ο μεταβιβάζων συμμετέχει στο μετοχικό κεφάλαιο της εταιρίας με ποσοστό τουλάχιστον 0,5% και εφόσον οι τίτλοι αυτοί έχουν αποκτηθεί από την 1η Ιανουαρίου 2009 και εξής.

26) Τα κέρδη από τη μεταβίβαση μεριδίων ή μερίδων σε προσωπικές εταιρίες.

27) Τα κέρδη από τη μεταβίβαση κρατικών ομολόγων και έντοκων γραμματίων ή εταιρικών ομολόγων.

28) Τα κέρδη από τη μεταβίβαση παραγώγων χρηματοοικονομικών προϊόντων. Ως παράγωγα χρηματοοικονομικά προϊόντα νοούνται τα συμβόλαια δικαιωμάτων προαίρεσης, τα συμβόλαια μελλοντικής εκπλήρωσης, οι συμβάσεις ανταλλαγής (swaps) και οι προθεσμιακές συμβάσεις (forwards) που σχετίζονται με υποκείμενους τίτλους και ιδίως με κινητές αξίες ή άλλα περιουσιακά στοιχεία, συναλλαγματικές ισοτιμίες, επιτόκια ή αποδόσεις, χρηματοπιστωτικούς δείκτες ή άλλα χρηματοπιστωτικά μεγέθη, εμπορεύματα, ναύλους, πιστωτική διαβάθμιση ή γεγονός, ποσοστά πληθωρισμού ή άλλες επίσημες οικονομικές στατιστικές, κλιματικές μεταβλητές, εκπομπές ρύπων, μεταβολές στην τιμή οποιουδήποτε οικονομικού, φυσικού, περιβαλλοντολογικού, στατιστικού ή άλλου μεγέθους ή γεγονότος (πλην αθλητικών γεγονότων) ή άλλα παράγωγα μέσα.

Τα παραπάνω ποσά των περιπτώσεων 20 έως 28 δηλώνονται στους κωδικούς των πινάκων 4Δ1 και 4Ε του εντύπου Ε1 της ετήσιας δήλωσης φορολογίας εισοδήματος φυσικών προσώπων.

eleftherostypos

Ποια εισοδήματα θα καταβάλουν φόρο αλληλεγγύης

ilika gia manitarosoupa

Έχουμε συνηθίσει την μανιταρόσουπα βελουτέ σούπα, εμπλουτισμένη με πολύ κρέμα γάλακτος προκειμένου να της δώσουμε το λευκό βελουτέ της χρώμα. Δε σας το κρύβω ότι αρέσει και σε μένα, σήμερα θα φτιάξουμε μια νηστίσιμη μανιταρόσουπα με έντονο πικάντικο άρωμα μανιταριών που θα σας ξετρελάνει, πάμε να ξεκινήσουμε τι λέτε?

Πριν, όμως, ας δούμε πως καθαρίζουμε το μανιτάρι. Τα μανιτάρια αποτελούνται κατά 97% από νερό, μεγαλώνουν μέσα σε μεγάλες μπάλες σανό, σε μεγάλους αποθηκευτικούς χώρους. Τα μανιτάρια, απορροφούν τα υγρά σαν σφουγγάρι. Γι’ αυτό τα καθαρίσεις σωστά με ένα υγρό χαρτί κουζίνας καθαρίζεις λίγο το κεφάλι ή αν είναι πολύ βρώμικο το ξεφλουδίζεις βγάζοντας πρώτα το κοτσάνι. Απλά. Είναι τόσο καθαρά που μπορείς να τα φας και ωμά μέσα σε μια σαλάτα. Δες επίσης Αγιορείτικη νηστίσιμη συνταγή για παστίτσιο με μανιτάρια!

Μανιταρόσουπα με 3 είδη μανιταριών, νηστίσιμη

manitarosoupa nistisimi

Τα υλικά που θα χρειαστούμε:
• 500 γρ. Μανιτάρια CHAMPIGNONS λευκό φέτες
• 500 γρ. Μανιτάρια BROWN φέτες
• 6 γρ. Μανιτάρια Πορτσίνι
• 2 Πιπεριές Φλωρίνης λωρίδες
• 1 Κρεμμύδι ψιλοκομμένο
• 1 σκελ. Σκόρδο ψιλοκομμένη
• 1 Πράσο λωρίδα
• 100 γρ. Ρύζι καρολίνα
• 10 γρ. Αλεύρι
• 100 γρ. Ελαιόλαδο
• 4 λίτρα Νερό ή ζωμό λαχανικών
• 1 κουταλιά σούπας Μαϊντανό και Άνηθο
• Αλάτι
• Πιπέρι κόκκους
• 50 γρ. Κρέμα γάλακτος ζωική (Προαιρετικά εάν δε θέλουμε να είναι νηστίσιμη η σούπα)

Εκτέλεση συνταγής

manitarosoupa-giorgos-simitis,ediva.gr

Η πρώτη και βασική δουλεία είναι να συγκεντρώσουμε όλα τα υλικά που θα χρησιμοποιήσουμε δίπλα μας (όπως στην φωτογραφία). Έφτασε η ώρα να βάλουμε όλη την τέχνη και το μεράκι μας.

1. Βάζουμε το αποξηραμένο Πορτσίνι σε χλιαρό νερό για να μαλακώσουν 25΄-30΄.
2. Πλένουμε ή καθαρίζουμε τα λαχανικά και τα μανιτάρια.
3. Κόβουμε τα λαχανικά και τα μανιτάρια όπως το ζητάει η συνταγή μας.
4. Βάζουμε στην κατσαρόλα το ελαιόλαδο και το αφήνουμε να ζεσταθεί.
5. Ρίχνουμε το κρεμμύδι ,το σκόρδο, και το πράσο και σοτάρουμε μέχρι να βγάλουν το άρωμα τους.
6. Συνεχίζουμε το σοτάρισμα προσθέτοντας τις πιπεριές και τα μανιτάρια.(τα Πορτσίνι τα βγάζουμε από το νερό και τα στύβουμε να βγάλουν την γεύση τους στον ζωμό.)
7. Αφού μαλακώσουν πουδράρουμε με αλεύρι και ανακατεύουμε συνέχεια ως που να ψηθεί το αλεύρι και να ρίξουμε το χλιαρό νερό ή τον ζωμό λαχανικών.
8. Όταν φτάσουμε σε σημείο βρασμού, πλένουμε το ρύζι και το βάζουμε να βράσει για 20΄ περίπου.
9. 5΄πριν το κατεβάσουμε από την φωτιά βάζουμε αλάτι, φρεσκοτριμμένο πιπέρι μαϊντανό και άνηθο.

Κατεβάζουμε την κατσαρόλα από την φωτιά και αφήνουμε να σπάσει ο βρασμός, όσοι θέλουν μπορούν να ρίξουν τώρα την κρέμα γάλακτος και να ανακατέψουν με την κουτάλα. Καλή επιτυχία! Για ακόμα περισσότερες νόστιμες και νηστίσιμες συνταγές δες εδώ!

Ευχαριστούμε πολύ τον Γιώργο Σημίτη για την υπέροχη συνταγή του!

The post Νηστίσιμη συνταγή για μια νόστιμη μανιταρόσουπα! appeared first on ediva.gr.

Νηστίσιμη συνταγή για μια νόστιμη μανιταρόσουπα!

O ακούραστος Ken Block έρχεται να ταράξει πάλι τον κόσμο μας με ένα νέο, εντυπωσιακό και σίγουρα φασαριόζικο project για το οποίο μας άνοιξε την όρεξη με μία teaser εικόνα που σε κάνει να ανατριχιάζεις!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

«Ένα trailer ενός νέου video project. Ένα άγριο trailer. Σα να λέμε trailer ‘του μεγαλύτερου project στη ζωή μου’», ανέφερε στα προσωπικά του social media o Αμερικανός οδηγός αγώνων και show man ρίχνοντας κι άλλο λάδι στη φωτιά.

Ατάκα που πάει χέρι-χέρι με μία συγκλονιστική φωτογραφία του Hoonicorn V2 των 1400 ίππων που βρίσκεται μέσα σε τούνελ, με τους προβολείς αναμμένους και τον Twin-Turbo 6.7 lt Roush Yates V8 κινητήρα που «πίνει» μεθανόλη, να «φτύνει» φωτιές!

Ποιο μπορεί λοιπόν να είναι το project που ο δαιμόνιος 49χρονος θα ανακοινώσει, μόλις μερικές εβδομάδες μετά την παρουσίαση του εντυπωσιακού Climkhana που πήρε το Hoonicorn V2 (πρόκειται για ένα Ford Mustang του 1965 που έχει μεταμορφωθεί από την RTR) και σκαρφάλωσε στο θρυλικό Pikes Peak (δείτε εδώ το video και εδώ μία εντυπωσιακή συλλογή από φωτογραφίες από αυτό το εγχείρημα);

Όπως σας έχουμε ήδη ενημερώσει, ο Block έχει εντοπιστεί να κάνει βόλτες στο Ντιτρόιτ, με το σκηνικό που μπορείτε να δείτε στα video που περιλαμβάνονται στο άρθρο, να ταιριάζει με την εικόνα του teaser. Θα είναι το Gymkhana 10; Η απάντηση σε λίγες ώρες!

https://platform.twitter.com/widgets.js

Τι ετοιμάζει πάλι ο Ken Block;

Γραμματοσειρά
Αντίθεση