11 December, 2017
Home / 2017 / Οκτώβριος (Page 16)

Ηρακλής-ΠΑΟΚ. Ξεκίνησε ο ''πόλεμος'' για το Καυταντζόγλειο

»Φωτιές» έχει ανάψει στον Ηρακλή δημοσιεύμα αθλητικής εφημερίδας της ΘεσσαλονίκηςΈνα σημερινό δημοσίευμα έχει προκαλέσει αναστάτωση στον Ηρακλή.

 

Πρόκειται για την Arena Press η οποία σε χθεσινό της δημοσιεύμα ανέφερε ότι ο ΠΑΟΚ θέλει την αποκλειστική χρήση του Καυτανζογλείου απο την επόμενη σεζόν, αναλαμβάνοντας και το έξοδα του σταδίου.

Η απάντηση της ΠΑΕ Ηρακλής μέσω Non paper ήταν άμεση κι ανέφερε:

«Έχουμε μείνει στις επαφές του προηγούμενου χρονικού διαστήματος, που έφεραν τους αρμόδιους φορείς να καταλήγουν στη λύση της κοινής χρήσης του Καυτανζογλείου.

Επί του παρόντος δεν υπάρχει κάτι επίσημο σχετικά με το όποιο αίτημα του ΠΑΟΚ. Πάντως, αν και εφόσον επιβεβαιωθεί και επισημοποιηθεί η έκφραση μιας τέτοιας πρόθεσης, εμείς είμαστε εδώ.

Ο Σύλλογος, ενωμένος, ενιαίος και απολύτως συσπειρωμένος, είναι αποφασισμένος να προστατεύσει τα συμφέροντα της ποδοσφαιρικής ομάδας και την έδρα της, την οποία χρησιμοποιεί εδώ και 60 χρόνια.

Αν κάποιοι ονειρεύονται ότι θα βγάλουν από το Καυτανζόγλειο τον Ηρακλή, για να το μετατρέψουν σε… τσιφλίκι τους, το μόνο που μπορούμε να τους συμβουλεύσουμε είναι να το ξεχάσουν…»

Ηρακλής-ΠΑΟΚ. Ξεκίνησε ο ''πόλεμος'' για το Καυταντζόγλειο

Οι Κλίπερς ήταν το τελευταίο κάστρο που έπεσε στο ΝΒΑ, καθώς οι Πίστονς έβαλαν τέλος στο μοναδικό αήττητο που είχε απομείνει στο πρωτάθλημα κερδίζοντας με 95-87 στο Λος Άντζελες με τον Αντρέ Ντράμοντ να έχει 15 πόντους και 17 ριμπάουντ. Ο Μπλέικ Γκρίφιν έμεινε στους 19 πόντους με 5/18 σουτ για τους γηπεδούχους που σούταραν με 33,3%. 

Την ίδια στιγμή, τρίτη ήττα στα τέσσερα τελευταία ματς γνώρισαν οι Καβαλίερς, με το ευρύ 123-101 από τους Πέλικανς στη Νέα Ορλεάνη. Ο ΝτεΜάρκους Κάζινς έκανε τριπλ-νταμπλ με 29 πόντους, 12 ριμπάουντ και 10 ασίστ, ενώ εξαιρετικοί ήταν και οι Άντονι Ντέιβις (30π., 14 ριμπ.) και Τζρου Χόλιντεϊ (29π.). Ο Κέβιν Λοβ είχε 26 πόντους και 11 ριμπάουντ για τους «Καβς», που έπαιξαν χωρίς τους Ρόουζ και Τόμας, ενώ ο Λεμπρόν Τζέιμς έμεινε στους 18 πόντους με 8 ασίστ. 

Ο Κάιρι Ίρβινγκ πέτυχε 9 από τους 24 πόντους του στα 2:03 και οι Σέλτικς πέρασαν με 96-90 από το Μαϊάμι νικώντας τους Χιτ για όγδοη συνεχή φορά. 

Παράλληλα διέλυσαν τους Μπουλς με 101-69 στο Σικάγο οι Θάντερ, με τον Ράσελ Γουέστμπρουκ να έχει 12 πόντους, 13 ριμπάουντ και 13 ασίστ κάνοντας το πρώτο τριπλ-νταμπλ της καριέρας του απέναντι στους Μπουλς. Πλέον έχει κάνει τριπλ-νταμπλ απέναντι σε ΟΛΕΣ τις ομάδες του ΝΒΑ. 

Ο Τσάντλερ Πάρσονς μετέτρεψε τις αποδοκιμασίες σε αποθέωση, καθώς με 24 πόντους οδήγησε τους Γκρίζλις στη νίκη με 103-89 απέναντι στους Ρόκετς, που δεν είχαν και πάλι διαθέσιμο τον Κρις Πολ. 

Το μέλλον των Σίξερς είναι εδώ. Μπεν Σίμονς και Τζοέλ Εμπίντ είχαν από 23 πόντους και οι Σίξερς άλωσαν το Ντάλας με 112-110. 

Οι Τζαζ δεν δυσκολεύτηκαν κόντρα στους Λέικερς και με 22 πόντους του ρούκι Ντόνοβαν Μίτσελ επικράτησαν 96-81. Ο Λόνζο Μπολ έμεινε στους 9 πόντους με 3/10 σουτ έχοντας επίσης 4 ασίστ και 2 ριμπάουντ. 

Ο Ντέβιν Μπούκερ είχε 34 πόντους για τους Σανς, όμως Λίλαρντ και ΜακΚόλουμ πέτυχαν μαζί 48 για τους Μπλέιζερς που πήραν τη νίκη με 114-107. 

Αναλυτικά: 

Νιου Ορλίνς Πέλικανς-Κλίβελαντ Καβαλίερς 123-101 
Ντέιβις 30 (14 ριμπ.), Κάζινς 29 (12 ριμπ., 10 ασίστ), Χόλιντεϊ 29, Μουρ 24-Λοβ 26 (11 ριμπ.), Τζέιμς 18, Γουέιντ 15. 

Μαϊάμι Χιτ-Μπόστον Σέλτικς 90-96 
Ντράγκιτς 22, Ρίτσαρντσον 16, Τζόνσον 16, Ολίνικ 14-Ίρβινγκ 24, Τέιτουμ 20, Σμαρτ 16, Χόρφορντ 12. 

Σικάγο Μπουλς-Οκλαχόμα Σίτι Θάντερ 69-101 
Μάρκανεν 15, Χόλιντεϊ 11, Λόπεζ 10-Άντονι 21, Τζορτζ 20, Γουέστμπρουκ 12 (13 ριμπ., 13 ασίστ), Φέλτον 12, Άνταμς 12. 

Μέμφις Γκρίζλις-Χιούστον Ρόκετς 103-89 
Πάρσονς 24, Τσάλμερς 15, Έβανς 14, Μάρτιν 9-Άντερσον 22, Χάρντεν 20, Καπέλα 12 (12 ριμπ.), Μπράουν 11, Αρίζα 10. 

Ντάλας Μάβερικς-Φιλαδέλφεια 76ερς 110-112 
Μπαρνς 25, Μάθιους 19, Φέρελ 17, Μπαρέα 15, Σμιθ 12, Νοβίτσκι 11-Εμπίντ 23, Σίμονς 23, ΜακΚόνελ 15, Σάριτς 12, Κόβινγκτον 11. 

Γιούτα Τζαζ-Λος Άντζελες Λέικερς 96-81 
Μίτσελ 22, Ρούμπιο 21, Φέιβορς 14 (10 ριμπ.), Χουντ 13, Ινγκλς 10-Ίνγκραμ 16, Κλάρκσον 15, Νανς 5 (10 ριμπ.). 

Πόρτλαντ Τρέιλ Μπλέιζερς-Φίνιξ Σανς 114-107 
Λίλαρντ 25, ΜακΚόλουμ 23, Νούρκιτς 17, Κονότον 13, Αμίνου 10, Χάρκλες 10-Μπούκερ 34, Λεν 12, Γουόρεν 12, Τζάκσον 10. 

Λος Άντζελες Κλίπερς-Ντιτρόιτ Πίστονς 87-95 
Ρίβερς 20, Γκρίφιν 19 (11 ριμπ.), Γκαλινάρι 13, Γουίλιαμς 10, Τζόρνταν 7 (14 ριμπ.)-Ντράμοντ 15 (17 ριμπ.), Τζάκσον 15, Γκάλογουεϊ 13, Μπράντλεϊ 12, Χάρις 12.


Πρώτη ήττα για Κλίπερς, συντριβή για Καβαλίερς – Όλα τα αποτελέσματα του ΝΒΑ

τρόμος

Οι παίκτες της ομάδας του NBA Oklahoma City Thunder, έζησαν τον τρόμο κατά τη διάρκεια πτήσης από τη Μινεάπολη με προορισμό το Σικάγο, το βράδυ του Σαββάτου.

Σύμφωνα με τα διεθνή ΜΜΕ, οι έντονες αναταράξεις και ένας δυνατός θόρυβος προκάλεσαν τον πανικό των αστέρων της αμερικανικής ομάδας.

«Τι θα μπορούσε να έχει χτυπήσει το αεροπλάνο στον ουρανό, αυτήν την ώρα μέσα στη νύχτα; Είμαστε όλοι ασφαλείς», έγραψε ο Carmelo Anthony στο Instagram.

Η Delta Airlines με ανακοίνωσή της διευκρίνισε ότι πιθανότατα το αεροσκάφος χτύπησε κάποιο πουλί, κατά την κάθοδο προς το Σικάγο.

 

Τρόμος στον αέρα για ομάδα του NBA! (Εικόνες)

Εldorado Gold. Ζημιές, και ανακοίνωση για την πορεία της επένδυσης στην Χαλκιδική

Ζημιές ύψους 4,2 εκατ. δολαρίων εμφάνισε, κατά το τρίτο τρίμηνο της χρονιάς, ο καναδικός όμιλος Eldorado Gold, σύμφωνα με τα αποτελέσματα που ανακοίνωσε. Το αντίστοιχο διάστημα του 2016 παρουσίασε κέρδη ύψους 20,7 εκατ. δολαρίων.

Η παραγωγή χρυσού διαμορφώθηκε στις 70.053 ουγκιές (συμπεριλαμβανομένης της παραγωγής στην Ολυμπιάδα που δεν έχει ακόμη διατεθεί εμπορικά), με τα έσοδα από την πώληση 65.439 ουγκιών του πολύτιμου μετάλλου να διαμορφώνονται σε 84,4 εκατ. δολάρια. Η τιμή πώλησης, δηλαδή, ανά ουγκιά ανέρχεται σε 1.290 δολάρια.

Η Eldorado Gold διαθέτει μετρητά και ταμειακά ισοδύναμα ύψους 546,1 εκατ. δολαρίων.

Η δραστηριότητα στην Ελλάδα

Όσον αφορά τα έργα στην Ελλάδα, στην Ολυμπιάδα η έναρξη της εμπορικής παραγωγής αναμένεται ότι θα ξεκινήσει έως το τέλος του 2017, ενώ στις Σκουριές, όπου η κατασκευαστική δραστηριότητα συνεχίστηκε, η έναρξη της παραγωγής επιδιώκεται για το 2020.

«Υπήρξε ένα παραγωγικό τρίτο τρίμηνο κατά το οποίο ολοκληρώθηκε η απόκτηση της Integra (σ.σ.: κινεζική εταιρεία παραγωγής χρυσού) και τέθηκε υπό διαχείριση η εξελισσόμενη κατάσταση στην Ελλάδα» δήλωσε ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της Eldorado Gold George Burns.

«Είμαι ικανοποιημένος που παραλάβαμε τις τελικές άδειες για την ολοκλήρωση των εργασιών της δεύτερης φάσης στην Ολυμπιάδα και εισήλθαμε σε δημιουργικό διάλογο με το ελληνικό υπουργείο Ενέργειας και Περιβάλλοντος. Συνεργαζόμαστε με το υπουργείο, επιδεικνύοντας την αφοσίωσή μας στην υιοθέτηση προηγμένης τεχνολογίας και στην λειτουργία σε συνθήκες που διασφαλίζουν στον απόλυτο βαθμό την υγεία, την ασφάλεια και το περιβάλλον.

Συνεχίζουμε να προσβλέπουμε στην έκδοση της άδειας για την τροποποίηση του ηλεκτρομηχανολογικού εξοπλισμού στο εργοστάσιο των Σκουριές για την μετεγκατάσταση των αρχαιοτήτων στην περιοχή των Σκουριών, όπως και για άλλα ζητήματα» ανάφερε.

naftemporiki.gr

Εldorado Gold. Ζημιές, και ανακοίνωση για την πορεία της επένδυσης στην Χαλκιδική

Πολύς λόγος έγινε το τελευταίο διάστημα για το νέο ιταλικό μικρομεσαίο με το γνωστό από τη δεκαετία του ’90 όνομα, το Tipo, αλλά και την τέχνη, (περί αυτής πρόκειται) της Fiat να κατασκευάζει αυτοκίνητα που μιλούν στο συναίσθημα.

Δοκιμή μακράς διάρκειας: ΓΙΑΝΝΗΣ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗΣ (gt@newsauto.gr)

Αφορμής δοθείσης, πήραμε τα βουνά και τα λαγκάδια, τους κάμπους και τις οροσειρές και ξαμοληθήκαμε κάνοντας 5.000 εξαντλητικά km πίσω από το τιμόνι του νέου Tipo. Η ετυμηγορία οπωσδήποτε θετική, αφού ακόμη και ο πιο προκατειλημμένος, έλαβε τις πιο ηχηρές αποστομωτικές απαντήσεις. Τίποτα δεν έτριξε, τίποτα δεν βρόντηξε, τίποτα δεν μας έκανε να αισθανθούμε άβολα όλο αυτό το διάστημα του ενός μήνα που αρκετοί από εμάς εμπιστευθήκαμε τις μετακινήσεις μας στον αφανή Ιταλό ήρωα. Δεν θέλει κόπο αλλά τρόπο λέει το ρητό και στην περίπτωση της Fiat ισχύει απόλυτα. Με πλούσιους χώρους, καλή αναλογικά ποιότητα κατασκευής, πιστή συναρμολόγηση, χαμηλή κατανάλωση ανεξαρτήτως συνθηκών αλλά και ασφαλέστατη οδική συμπεριφορά, χωρίς αυτό να αποτελεί κλισέ, το Tipo σε βάζει από μόνο του στην κατηγορία εκείνων που θα μιλήσουν κολακευτικά γι αυτό και πιθανότατα θα το προτείνουν σε άλλους για αγορά.

Περί εικόνας και πρακτικότητας…

Εάν μας ρωτήσετε για την πρώτη εντύπωση από αυτό που διακρίνουμε εξωτερικά στο 5θυρο, τότε μόνο καλά λόγια θα έχουμε να πούμε, με κλου φυσικά την εκκεντρική ουρά με τα εντυπωσιακά φωτιστικά.

Η έκπληξη συνεχίζεται και αφότου επιβιβαστείς στην καμπίνα. Τα υλικά κατασκευής ειδικά στο επάνω μέρος του ταμπλό είναι μαλακά, προσφέροντας αναβαθμισμένη αίσθηση, με τις εκπτώσεις στην ποιότητα και το φινίρισμα να κάνουν την εμφάνισή τους μόνο στο κάτω μέρος του ταμπλό και στις πόρτες. Κατανοητό εν μέρει, προκειμένου και το κόστος να συγκρατηθεί σε λογικό επίπεδο, αλλά ορισμένα «κομμάτια» δείχνουν «φθηνά», τόσο στην αφή όσο και στην όψη, αλλοιώνοντας εν μέρει ένα σύνολο που θα μπορούσε να κάνει τη διαφορά στην κλάση.

Από την άλλη, η εργονομία είναι καλή, όπως και οι χώροι για μικροαντικείμενα. Χωροταξικά, τα 2.636 mm του μεταξονίου δημιουργούν τις κατάλληλες προϋποθέσεις ώστε (τουλάχιστον) τέσσερις ενήλικες να μπορούν να μεταφερθούν με μεγάλη άνεση, ακόμη και στην περίπτωση που το ανάστημά τους υπερβαίνει τον μέσο όρο.

Ιταλική ψυχή

Ο τετρακύλινδρος 1.3 diesel κινητήρας αποδίδει 95 ίππους και 20,4 kgm ροπής στις 1.500 rpm. Σε γενικές γραμμές, καταφέρνει να κινεί με αξιοπρέπεια και αρκετά οικονομικά (6,9 lt/100 km η μέση δοκιμής), το ογκώδες αμάξωμα του Tipo, αλλά μέχρι εκεί, μην περιμένετε θαύματα. Υπάρχουν περιπτώσεις στις οποίες μοιάζει και είναι οριακός για το μέγεθος του οικογενειακού Fiat, ενώ δεν τον βοηθά και το κιβώτιο των 5 σχέσεων, (η πρώτη είχε μία τάση να «σκαλώνει», ενώ οι υπόλοιπες σχέσεις επιλέγονταν πιο εύκολα). Η πλούσια ροπή πάντως και η σωστή κλιμάκωση των σχέσεων σώζουν τα προσχήματα, με το Tipo να καλύπτει έντεχνα και έξυπνα τις όποιες αδυναμίες προκύπτουν από τον συγκεκριμένο αναγκαίο συνδυασμό, προκειμένου να μην ξεφύγει το κόστος. Ο ρυθμός που αποκτάς κατά την κίνηση του νέου Fiat είναι ικανοποιητικός. Εάν θέλεις το κάτι παραπάνω υπάρχει φυσικά και ο 1.6 MTJ επίσης πετρελαίου που δοκιμάσαμε και σβήνει μεμιάς τις όποιες ατέλειες, με δύναμη, περισσότερη ροπή και συνολικά μεγαλύτερη ευεξία στη λειτουργία του.

Απροσδόκητα καλό στο δρόμο

Το Tipo πατάει στην άσφαλτο με σιγουριά αλλά και με αρχοντιά, τουλάχιστον όχι με εκείνη την «κακομοιριά» των φτηνών μικρών σεντάν του παρελθόντος που κάθε βήμα θύμιζε σούπερ μίνι με προσθήκη ουράς. Άνεση και ποιότητα κύλισης στην πρώτη γραμμή ξεκάθαρα, θα πρέπει δηλαδή να είσαι εμμονικά προκατειλημμένος για να μην παραδεχτείς πως αμφότερες συγκαταλέγονται εξίσου σε ανάλογες αξιοπρεπείς ευρωπαϊκές υλοποιήσεις. Στο κομμάτι του «οδηγείν» πάνω-κάτω ξέρεις τι περιμένεις. Χωρίς εκπλήξεις, ο οικογενειάρχης θα εισπράξει ωμά την ασφάλεια μέσα από υψηλά περιθώρια πρόσφυσης και ουδετερότητα χωρίς την ανάλογη αίσθηση. Ε, και; Εκ του αποτελέσματος κρίνονται όλα κι εκεί το Tipo δεν αμφισβητείται. Στη διάθεσή του οδηγού υπάρχει ένα σχετικά καλό (αλλά όχι επικοινωνιακό) σε απόκριση τιμόνι, μια ανάρτηση που απορροφά, δεν σε εκνευρίζει με κλίσεις και εντέλει δεν εκθέτει τους τεχνικούς καθώς επίσης και ικανοποιητικά φρένα, τα οποία όμως κουράζονται κάπως γρήγορα, στην περίπτωση που λησμονήσεις το ύφος του οικογενειακού αυτοκινήτου.

Πράσινο φως…

Συμπερασματικά και εφ’ όλης της ύλης, λέμε “yes” στον Ιταλό που τολμά ακόμη να… κλέβει πορτοφόλια στη σχέση αξίας-τιμής και να σέβεται ακόμη και εκείνον που δεν έχει…

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

Κινητήρας: 1.248 cc

Ισχύς: 95 PS /3.750 rpm

Ροπή: 20,4 kgm /1.500 rpm

Μετάδοση: Στους εμπρός τροχούς

Κιβώτιο: Χειροκίνητο 5 σχέσεων

Τελική ταχύτητα: 182 km/h

Επιτάχυνση 0-100 km: 11,5 sec

Μεικτή κατανάλωση: 6,9 lt/100 km (δοκιμής)

Εκπομπές CO2: 98 gr/km

Βάρος: 1.260 kg

Διαστάσεις Μ/Π/Υ: 4.500/1.780/1.480 mm

Χώρος αποσκευών: 440 lt

Τέλη κυκλοφορίας: 120 €

Τιμή: από 15.350€ το 1.3 MTJ (με προσφορά)

Fiat-Tipo-Long-term-640Fiat-Tipo-Long-term-inter-640Fiat-Tipo-Long-term-back-640

Συμπληρώνουμε πάνω από 5.000 Km με το Fiat Tipo

Εργασίες διαγράμμισης και συντήρησης δρόμων στη Θεσσαλονίκη από αύριο

Εργασίες διαγράμμισης και συντήρησης θα πραγματοποιηθούν την ερχόμενη εβδομάδα από τη Διεύθυνση Τεχνικών Έργων της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας.

Αναλυτικότερα, από τη Δευτέρα 30 Οκτωβρίου 2017 έως και την Παρασκευή 3 Νοεμβρίου 2017 θα πραγματοποιηθούν οι εξής εργασίες συντήρησης:

α) Εργασίες διαγράμμισης επί της Εθνικής Οδού 67 Θεσσαλονίκης – Αεροδρομίου και στις δύο κατευθύνσεις κυκλοφορίας και συγκεκριμένα από τον Κόμβο 13 (με Περιφερειακή Οδό) έως και το Αεροδρόμιο «Μακεδονία».

Οι εργασίες θα πραγματοποιηθούν ανάλογα με τις επικρατούσες καιρικές συνθήκες και η ώρα έναρξης θα είναι στις 7 το πρωί.

β) Εργασίες συντήρησης του ασφαλτοτάπητα και αντικατάστασης των τσιμεντένιων στηθαίων ασφαλείας (Jersey) επί της Εθνικής Οδού Θεσσαλονίκης-Νέων Μουδανιών και συγκεκριμένα περίπου στη χιλιομετρική θέση 20+00 (στο ύψος της επιχείρησης «Συννεφούλα») και στα δύο ρεύματα κυκλοφορίας και για μήκος περίπου ενός χιλιομέτρου.

Για την εκτέλεση των ασφαλτικών εργασιών στο ρεύμα προς Θεσσαλονίκη προβλέπεται να γίνει αποκλεισμός δύο λωρίδων κυκλοφορίας (δεξιά και μεσαία), ενώ για την αντικατάσταση των τσιμεντένιων στηθαίων ασφαλείας οι εργασίες θα πραγματοποιηθούν με αποκλεισμό της αριστερής λωρίδας και των δύο κατευθύνσεων κυκλοφορίας.

Οι παραπάνω εργασίες θα πραγματοποιηθούν ανάλογα με τις επικρατούσες καιρικές συνθήκες και η ώρα έναρξης θα είναι στις 7 το πρωί.

Εργασίες διαγράμμισης και συντήρησης δρόμων στη Θεσσαλονίκη από αύριο

Η γνωστή γερμανική βελτιωτική ABT τονίζει ακόμη περισσότερο τον εκρηκτικό χαρακτήρα του κορυφαίου VW Golf R, προσφέροντάς του ακόμη περισσότερη δύναμη και ενισχύοντας τα οδικά και οδηγικά του χαρακτηριστικά.ΣΠΥΡΟΣ ΧΩΤΟΣ (sh@newsauto.gr)

Ειδικά στο πεδίο του κινητήρα, μετά τις επεμβάσεις της ABT η δύναμη του 2λιτρου turbo μοτέρ της VW αυξάνεται κατά 100 άλογα και η ροπή κατά 100 Nm, αγγίζοντας πλέον τους 400 ίππους ισχύος και τα 500 Nm ροπής, προσφέροντας ακόμη πιο γρήγορες επιδόσεις.

Παράλληλα, η ABT επεμβαίνει και στην ανάρτηση του VW Golf R, προσφέροντάς του νέα ελατήρια που μειώνουν κατά 20 χλστ. την απόσταση από το έδαφος στον εμπρόσθιο άξονα και κατά 25 χλστ. στον πίσω. Επίσης, μπορεί να παραγγελθεί και μια ρυθμιζόμενη ανάρτηση, που έχει ως αποτέλεσμα να μειώσει την απόσταση από το έδαφος ακόμη περισσότερο (-40 χλστ. εμπρός και -45 χλστ. πίσω).

Ενισχύσεις έχουμε και στα φρένα, που αποκτούν πλέον 6πίστονες δαγκάνες, ενώ υπάρχουν και νέες πίσω απολήξεις εξάτμισης σε μαύρο χρώμιο και με διάμετρο 102 χιλιοστών.

Οι επεμβάσεις της ABT ολοκληρώνονται με τις νέες πλαϊνές ποδιές, την έξτρα πίσω αεροτομή, αλλά και τη διευρυμένη γκάμα επιλογής ελαστικών και ζαντών, σε διαστάσεις από 18 έως και 20 ίντσες.

Golf R ABT2 640

400 άλογα για το VW Golf R από την ABT

ΠΑΟ

Ο Μαρίνος Ουζουνίδης ζει με έντονο τρόπο όλα τα ματς, κάτι που είχε ως αποτέλεσμα να πανηγυρίσει έξαλλα το γκολ του Βιγιαφάνες, με το οποίο ο Παναθηναϊκός πήρε (1-0) το ντέρμπι με τον Ολυμπιακό.

Δείτε το ξέσπασμα του Εβρίτη τεχνικού:

1

2

3

4

Η.Λ

Η έκρηξη του Ουζουνίδη μετά το 1-0 (φώτο)

ΠΑΟ

Ο Μαρίνος Ουζουνίδης ζει με έντονο τρόπο όλα τα ματς, κάτι που είχε ως αποτέλεσμα να πανηγυρίσει έξαλλα το γκολ του Βιγιαφάνες, με το οποίο ο Παναθηναϊκός πήρε (1-0) το ντέρμπι με τον Ολυμπιακό.

Δείτε το ξέσπασμα του Εβρίτη τεχνικού:

1

2

3

4

Η.Λ

Η έκρηξη του Ουζουνίδη μετά το 1-0 (φώτο)

Γραμματοσειρά
Αντίθεση