27 June, 2017
Home / 2017 / Απρίλιος (Page 99)

Ποιο Survivor; Το φετινό cast του YFSF προκαλεί θερμοπληξία

Προικισμένες MILF, φιλόδοξες τραγουδίστριες και μια κριτής που ποτέ δεν ξεπεράσαμε. Χίλια μπράβο στον casting director του Your Face Sounds Familiar.

 

Το πρώτο πράγμα που μου ήρθε στο μυαλό ακούγοντας το τελικό ρόστερ του φετινού ΥFSF είναι πόσο μεγαλύτερο ενδιαφέρον θα είχε για το αντρικό κοινό αν τα συγκεκριμένα κορίτσια, στη συντριπτική τους πλειοψηφία εμμονές μας από το παρελθόν, βρίσκονταν στο νησί του Survivor. Εννοείται στην ομάδα των Διασήμων.

Γιατί
δεν νομίζω ότι υπάρχει 40άρης που δεν θα
καθόταν να παρακολουθήσει με ‘ευλαβική’ προσήλωση
την αειθαλή Έλλη Κοκκίνου (φετινή κριτής μαζί με τους Σταμάτη Φασουλή, Φώτη Σεργουλόπουλο και Νίκο Μουτσινά ) να μπαινοβγαίνει
στην παραλία.


Ή να ιδρώνει και να αναστενάζει προσπαθώντας να κερδίσει στα διάφορα αγωνίσματα.

 

Άσε που αυτή θα ήταν και μιας πρώτης τάξεως ευκαιρίας να γνωρίσουμε επιτέλους από πρώτο χέρι τον πραγματικό χαρακτήρα μιας πληθωρικής γυναίκας που είναι εντός οπτικού πεδίου μας εδώ και 20 χρόνια, αλλά ποτέ -τουλάχιστον εγώ- δεν κατάλαβα ακριβώς γιατί όσοι τη γνωρίζουν από κοντά την ‘ερωτεύονται’ (άντρες, γυναίκες και μικρά παιδιά).

 

Ενώ από την ίδια δεκαετία, τα 90s, μας έρχεται και η Σαμπρίνα, εις το διηνεκές η μικρή μας κατάξανθη Barbie, που, ένεκα της καταγωγής της από Ζιμπάμπουε, την έχει μια ευχέρεια με τα εξωτικά location και τα άγρια ζώα (ποντίκια, φίδια και ότι άλλο κυκλοφορεί στον Άγιο Δομίνικο).

 

Επισημαίνω, ως bonus, ότι η Σαμπρίνα, στο up close και personal, που έλεγαν στο χωριό μου, είναι εντελώς Λάουρα φάση. Ξέρει να κάνει τον κόσμο να γελά και ξέρει να αυτοσαρκάζεται.


 

Εξίσου πληθωρική με τις δυο παραπάνω 40άρες (που κάνουν όντως για δυο εικοσάρες), από άποψη σωματικών προσόντων, είναι η παλιά μας γνώριμη από τα 00s και τις ψιλο-σέξι φωτογραφήσεις σε αντρικά περιοδικά, η Ελληνολλανδέζα τραγουδίστρια Ιρένε Τροστ.


 

Μπορεί το κορίτσι μας, η χαρά του θεού και της παρέας, να μην κατάφερε ποτέ να κάνει την καριέρα που της αξίζει εντός πίστας, αλλά το μπικίνι της μια χαρά ξέρει πως να το γεμίζει.


 

Last but not least, που επίσης έλεγαν στο χωριό μας, η petite κόρη του ΛΕ ΠΑ, Κόνι Μεταξά, ηθοποιός και τραγουδίστρια. Το όνομα της οποίας είχε όντως ακουστεί για το Survivor.


 

Ιδανική επιλογή καθώς και τη διάθεση, αν κρίνουμε από το instagram της, να μας δείξει το κάτι παραπάνω έχει. Κάτι που, σημαίνει, ότι αντί για το Χρανιώτη θα έπαιζε να δούμε εκείνη να κάνει γυμνή μπάνιο.


 

Και θα είχε και ενδιαφέρον το αγώνισμα της επικοινωνίας αφού ποιος δεν θα ήθελε να δει τον ΛΕ ΠΑ να της στέλνει τις ευχές του.


 

Συνολικά μιλάμε για ένα ρόστερ που ‘επενδύει’ εξίσου στην εμπειρία και τη φιλοδοξία. Ενώ μην ξεχνάτε πως, για να είναι όλες αυτές στο YFSF (μαζί με τους -μεταξύ άλλων – Δημήτρη
Μακαλιά και Ησαΐα Ματιάμπα) είναι και καλές στις μιμήσεις.


 

Οπότε θα έδιναν το κάτι παραπάνω σε show στην παραλία. Τα ακούς, Ειρήνη Παπαδοπούλου, που ούτε ένα τραγούδι δεν έχεις αξιωθεί να μας πεις μέχρι τώρα;


 

Η αλήθεια είναι ότι η προσθήκη της Κοκκίνου είναι αυτή που κάνει τη διαφορά σε σχέση με τις τρεις προηγούμενες σεζόν του talent show.


 

Εκεί όπου, από την 1η σεζόν, πίσω στο 2013, ξεχωρίσαμε την αψεγάδιαστη Θωμαή Απέργη, μια ανυπέρβλητα κλασάτα σέξι γυναίκα, και την Πειραιώτισσα Κρυσταλλία που πάντοτε είχαμε σε εκτίμηση.


 

Από την 2η την γεννημένη aphrodisiac Ελευθερία Ελευθερίου, επίσης petite στο μέγεθος, που και εκπροσωπεί επάξια την Κύπρο και όλοι νομίζαμε ότι θα έμπαινε Survivor και έχει φτιάξει και το σχετικό videoclip.


 

Tέλος, από τη 3η, μόνο καλά λόγια έχουμε να πούμε για  την Κατερίνα Παπουτσάκη ως κριτή. Ή, όπως την έχουμε στο μυαλό μας εμείς, ως των MILF την αστεία βασίλισσα.

 

Και, φυσικά, τις Αποστολία Ζώη και Josephine ως διαγωνιζόμενες. Άντε και καλή τους/ μας αρχή.


http://www.oneman.gr/

Ποιο Survivor; Το φετινό cast του YFSF προκαλεί θερμοπληξία

Σε παράσταση για ένα ρόλο μετέτρεψε τις κατατακτήριες δοκιμές του MotoGP Αργεντινής που διεξάγεται στην πίστα Τέρμας ντε Ρίο Όντο, ο παγκόσμιος πρωταθλητής Marc Marquez!

TOY ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (twitter.com/PanosSeitanidis, ps@newsauto.gr)

Ο εργοστασιακός αναβάτης της Honda συνέχισε το εντυπωσιακό του σερί στο συγκεκριμένο σιρκουί καθώς ήταν η τέταρτη συνεχόμενη pole position που πανηγύρισε εκεί. Παράλληλα, ήταν η 66η στην καριέρα του και 38η στην κορυφαία κατηγορία των δύο τροχών!

Ο Ισπανός ήταν ο μοναδικός αναβάτης που κινήθηκε στο 1.47, «χορεύοντας» στο οδόστρωμα που στην πορεία των κατατακτήριων άρχισε να στεγνώνει. Επίδοση σοκ από τον Karel Abraham που με μία Ducati του 2015 χάρισε στην Aspar τον δεύτερο καλύτερο χρόνο, την ώρα που ο Cal Crutchlow συμπλήρωνε την τριάδα της πρώτης σειράς του grid με την Honda της δορυφορικής LCR.

Έκπληξη είχαμε και στη δεύτερη σειρά με τέταρτο τον Danilo Petruci που οδηγούσε τη Ducati της επίσης δορυφορικής Pramac να είναι μπροστά από τον Dani Pedrosa με την εργοστασιακή Honda αλλά και τις δύο εργοστασιακές Yamaha.

rossi-argentina17-c640

Αναλυτικά η κατάταξη του Q2:

Θέση # Αναβάτης Μοτοσυκλέτα Χρόνος Διαφορά
1 93  Marc Marquez Honda 1’47.512  
2 17  Karel Abraham Ducati 1’48.275 0.763
3 35  Cal Crutchlow Honda 1’48.278 0.766
4 9  Danilo Petrucci Ducati 1’48.908 1.396
5 26  Dani Pedrosa Honda 1’49.008 1.496
6 25  Maverick Viñales Yamaha 1’49.218 1.706
7 46  Valentino Rossi Yamaha 1’49.272 1.760
8 41  Aleix Espargaro Aprilia 1’49.323 1.811
9 76  Loris Baz Ducati 1’49.630 2.118
10 19  Alvaro Bautista Ducati 1’49.724 2.212
11 94  Jonas Folger Yamaha 1’49.825 2.313
12 29  Andrea Iannone Suzuki 1’50.725 3.213

MotoGP Αργεντινή: Pole για Marquez!

Μπορεί να μην έχω ακόμα παιδί, και να μην ξέρω από πρώτο χέρι τα “βάσανα” του να μην κοιμάσαι τα βράδια, αλλά γνωρίζω καλά ότι όταν γίνεσαι γονιός υπάρχουν δυσκολίες στον ύπνο, χάνοντας συνολικά 44 ημέρες ύπνου τον πρώτο χρόνο του ερχομού του παιδιού. Γι’αυτό η Ford δημιούργησε ένα παιδικό κρεβατάκι, που προσομοιώνει την κίνηση, […]Η έξυπνη κούνια της Ford που κοιμίζει τα μωρά

Μεγάλο είναι το κίνητρο στην ΑΕΚ, ειδικά τώρα που φτάνει προς το τέλος της η σεζόν, σύμφωνα με τα όσα δήλωσε ο Σωτήρης Μανωλόπουλος μετά τη νίκη επί του Κολοσσού Ρόδου.

Αναλυτικά οι δηλώσεις του Έλληνα τεχνικού:

«Συγχαρητήρια στον Κολοσσό. Έκανε μια πάρα πολύ καλή εμφάνιση. Όσον αφορά εμάς, ξεκινήσαμε πολύ άσχημα, ιδιαίτερα στο αμυντικό κομμάτι. Στο δεύτερο ανεβήκαμε αμυντικά. Μας στοίχισε πολύ το 5ο φάουλ του Ελονού, που ήταν πολύ καλός στην άμυνα.

Στην επίθεση κάναμε φθηνά λάθη και ο Κολοσσός έφτασε στο σημείο να διεκδικεί την νίκη στο τέλος. Για να δώσω εξηγήσεις, έχουμε κάνει πολλές αλλαγές και έχουμε πάρει ρίσκο. Χρειάζεται χρόνος και νομίζω θα πορευτούμε καλύτερα στο μέλλον. Δεν έχω παράπονο από την προπόνηση. Γίνεται καλή δουλειά», δήλωσε αρχικά ο Σωτήρης Μανωλόπουλος

Για το αν θα ωφελήσει η μεγάλη διακοπή μέχρι τα πλέι οφ: «Θεωρώ ότι θα ωφελήσει. Καταλαβαίνω πως είναι προς το τέλος της χρονιάς. Οι παίκτες είναι κουρασμένοι σωματικά και ψυχολογικά και πρέπει να το διαχειριστούμε σωστά». 

Για το αν οι προπονήσεις έχουν γίνει πλέον πιο δυνατές: «Η αλήθεια είναι αυτή. Κάνουμε διαφορετική προπόνηση. Πρέπει να πάρουμε αυτό το ρίσκο. Δεν φοβάμαι. Έχουμε έναν άνθρωπο, τον Γιώργο Βαβέτση που είναι πολύ καλός». 

Για το αν υπάρχει έλλειψη κινήτρου: «Αν ισχύει, εγώ δεν θέλω να το πιστέψω. Αυτό που είπα στο ημίχρονο στους παίκτες, αν παίξαμε καλά με τον Ολυμπιακό και καλύτερα με τον Παναθηναϊκό, αποδείξαμε ότι μπορούμε να τους ανταγωνιστούμε, αλλά δεν τους κερδίσαμε. Οπότε δεν μπορούμε να χαλαρώσουμε. Η χρονιά δεν έχει τελειώσει. Τώρα αρχίζει». 

Για τον Κώστα Βασιλειάδη: «Από την αρχή που ανέλαβα με προβληματίζουν όλοι οι παίκτες. Τους πιστεύω όλους. Ίσως η αλλαγή που κάνουμε δεν τον ευνοεί. Σήμερα ήθελα να δώσω περισσότερες μπάλες στον Ντίξον και μας βγήκε. Κάθε ματς είναι διαφορετικό. Η δουλειά μου είναι να βγάλω τον καλύτερο εαυτό των παικτών. Τον πιστεύω και τον Κώστα. Θα μας βοηθήσει».

Μανωλόπουλος: «Τώρα αρχίζει η χρονιά για την ΑΕΚ»

H Google σας προστατεύει από τις ψεύτικες ειδήσεις . Δείτε πως

Τη διάθεση της νέας υπηρεσίας εξακρίβωσης πληροφοριών «Fact Check» στο πεδίο της Αναζήτησης καθώς και στην Ενότητα των Ειδήσεων ανακοίνωσε σήμερα η Google, στόχος της οποίας είναι η καταπολέμηση του φαινομένου των αναληθών ειδήσεων.

 

Η νέα αυτή υπηρεσία θα βοηθά τους χρήστες στον διαχωρισμό ανάμεσα στις έγκυρες ειδήσεις και τις παραπλανητικές. Τον περασμένο Οκτώβριο, η Google σε συνεργασία με την εταιρεία Jigsaw είχε ανακοινώσει ότι σταδιακά θα παρείχε τη δυνατότητα στους εκδότες ορισμένων χωρών να εμφανίζουν την ετικέτα «Εξακρίβωση Πληροφοριών» στις καταχωρήσεις των ειδήσεων στο Google News. Η εν λόγω ετικέτα τοποθετείται σε δημοσιεύματα που περιλαμβάνουν πληροφορίες οι οποίες έχουν ελεγχθεί από συνεργαζόμενους εκδότες και φορείς, κι έχουν επιφορτιστεί αυτό το έργο.

 

Μετά από αξιολόγηση των σχολίων των χρηστών και των εκδοτών, η Google αποφάσισε ότι είναι συνετό να επεκτείνει την εν λόγω λειτουργία και πλέον η ετικέτα «Εξακρίβωση Πληροφοριών» στο Google News είναι διαθέσιμη παντού. Παράλληλα, θα επεκταθεί και στην υπηρεσία Αναζήτησης σε όλες τις γλώσσες. Έτσι, όταν ένας χρήστης κάνει αναζήτηση για ένα θέμα, οι καταχωρήσεις που έχουν ελεγχθεί από κάποιον συνεργάτη της Google θα εμφανίζονται διακριτά στην κορυφή της σελίδας των αποτελεσμάτων, ενώ θα προβάλλεται ποιος την έχει δημιουργήσει κι εάν κάποια έγκυρη πηγή έχει επιβεβαιώσει τη γνησιότητά της.

Όπως αναφέρεται σε σχετική ανακοίνωση της Google, οι πληροφορίες αυτές δεν θα είναι εφαρμόσιμες ή διαθέσιμες για κάθε καταχώρηση, ενώ θα υπάρχουν σελίδες αποτελεσμάτων όπου διαφορετικοί εκδότες έλεγξαν τον ίδιο ισχυρισμό και κατέληξαν σε διαφορετικά συμπεράσματα.
Προκειμένου οι εκδότες να συμπεριληφθούν σε αυτή την υπηρεσία θα πρέπει να υιοθετήσουν τη σήμανση schema.org/ClaimReview ή να χρησιμοποιούν το εργαλείο διασταύρωσης πληροφοριών, το οποίο έχει αναπτύξει το Εργαστήριο Δημοσιογραφίας του αμερικανικού Πανεπιστημίου Ντιουκ σε συνεργασία με την Jigsaw.

 

Αξίζει να σημειωθεί ότι μόνο οι εκδότες που θα ακολουθήσουν τον αλγόριθμο για την αξιοπιστία των πληροφοριών θα πληρούν τις προϋποθέσεις για ένταξη.

Τέλος, το περιεχόμενο θα πρέπει να τηρεί τη γενική πολιτική που εφαρμόζεται στη σήμανση δεδομένων (data markup) καθώς και τα πρότυπα υπευθυνότητας, διαφάνειας, ανάγνωσης ή διαστρέβλωσης πληροφοριών, όπως δημοσιεύονται από την Google στην ενότητα Google News General Headlines.

Στην περίπτωση που κάποιος εκδότης ή ένας ισχυρισμός για την εγκυρότητα μιας πληροφορίας δεν διαθέτουν τις συγκεκριμένες προδιαγραφές ή δεν σέβονται την πολιτική της εταιρείας, είναι πιθανή η περίπτωση να αγνοηθεί η σήμανση αυτής της ιστοσελίδας.

Πηγή: ΑΠΕ

H Google σας προστατεύει από τις ψεύτικες ειδήσεις . Δείτε πως

510 άλογα με 600 Nm ροπής αποδίδει ο V6 twin-turbo 2,9-λίτρων της Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio και στο video αυτό θα δεις το πόσο γρήγορα το ιταλικό σεντάν μπορεί να πιάσει από στάση τα 250 χλμ/ώρα. Συγκεκριμένα απαιτεί κοντά στα 22 δευτερόλεπτα, με το αυτοκίνητο να έχει τελική ταχύτητα τα 307 χλμ/ώρα.Η Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio στα 0-250 χλμ/ώρα

Ξεκίνησε στην ευρύτερη περιοχή της Χαλκίδας το φετινό Πανελλήνιο πρωτάθλημα Αναβάσεων με τη διεξαγωγή της θρυλικής Ανάβασης Ριτσώνας. Οι λιγοστές καθυστερήσεις συνέβαλλαν ώστε να πραγματοποιηθούν και τα τρία προγραμματισμένα σκέλη των χρονομετρημένων δοκιμών.

ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ: ΠΑΝΟΣ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗΣ (twitter.com/PanosSeitanidis, ps@newsauto.gr)

Ο καιρός ήταν με το μέρος θεατών, οδηγών και οργανωτών, με αποτέλεσμα η διαδικασία να κυλήσει ομαλά. Στο αγωνιστικό μέρος, οι 120 οδηγοί που συμμετείχαν στα δοκιμαστικά, εξοικειώθηκαν με τη διαδρομή που αύριο καλούνται να διασχίσουν δύο φορές. Στην Ομάδα Ν, ο μοναδικός «τετρακίνητο» της κατηγορίας, Γιάννης Ποτουρίδης (Subaru Impreza WRX) αναμένεται να πρωταγωνιστήσει, ενώ γρήγορος ήταν με το Honda Civic Type R ο Γιάννης Φωτεινέλης. Πρωταγωνιστικό ρόλο αναμένεται να παίξουν και οι Δήμος Παναγουλόπουλος (Citroen Saxo VTS), Βασίλης Ρέκκας (Citroen Saxo VTS), Απόστολος Βλάχος (Peugeot 106 S16), Χρήστος Βλάχος (Peugeot 106 S16), Νίκος Ντούρας (Peugeot 206 RC) και Νίκος Κόμνος (Peugeot 106 S16).

Ωραίες μάχες θα έχουμε και στην Ομάδα Α, με τον Μιχάλη Ευθυμίου (Ford Escort WRC) που παραδοσιακά πηγαίνει καλά στη Ριτσώνα αλλά να πρέπει να αντιμετωπίσει τον Ανδρέα Ντόφη (Mitsubishi Lancer Evo VIII) και τον Σάκη Λιώρη με Ford Escort WRC. Στην Ομάδα Α έως 2 Λίτρα, ο Σπύρος Βοργιάς (Peugeot 106 S16) εντυπωσίασε στις δοκιμές, ενώ ταχύτατα κινήθηκαν και οι Αλέξανδρος Τσιόγκας (Peugeot 106 Maxi), Χρήστος Λάππας (Peugeot 106 Maxi), Βασίλης Μπάτζανος (Citroen Saxo VTS) και Γιώργος Αναδιώτης (Renault Clio Sport).

ritsona17-p_efthimiou640

Αμφίρροπη προβλέπεται και η μονομαχία στην Ομάδα Ε, με τον περσινό πρωταθλητή, Γιώργο Κεχαγιά να δυσκολεύεται στις δοκιμές. Ταχύτερος ήταν ο Παναγιώτης Ευθυμίου με BMW M3, με τους Σάκη Τροβά (BMW M3) και Γιώργο Κεχαγιά (Ford Sierra RS500) να πετυχαίνουν την ίδια επίδοση, αφήνοντας ανοιχτούς λογαριασμούς για την Κυριακή. Στην Ε έως 2 Λίτρα, ο τοπικός ήρωας, Παντελής Βασιλειάδης (Citroen AX) δείχνει για άλλη μια χρονιά άτρωτος στη Ριτσώνα. Οι Παναγιώτης Μπιμπίκας (Volkswagen Golf) και Θανάσης Κουρνιάτης (Ford Escort RS 2000 MKII) ακολούθησαν.

Έκλεψε την παράσταση η Formula Saloon, με τον Κώστα Πατσουρέα (Mitsubishi Lancer Evo IX) στην επανεμφάνισή του στο θεσμό να πετυχαίνει τον καλύτερο χρόνο στην κατηγορία.  Ο Μάριος Ηλιόπουλος έκανε την έκπληξη, φέρνοντας ένα εντυπωσιακό Audi R8 για την περίσταση. Ο πρωταθλητής του 2016 στην αρχή έκανε ένα αναγνωριστικό πέρασμα, ωστόσο στη συνέχεια ανέβασε ρυθμό, αποδεικνύοντας πως θα καταδιώξει τον Πατσουρέα την Κυριακή. Ο Κωνσταντίνος Λαζαρίδης με Mitsubishi Lancer Evo VIII ακολούθησε τους δύο προαναφερθέντες οδηγούς.

ritsona17-katsaros640

Στα ιστορικά, ο Γιώργος Κατσαρός (Ford Escort) ήταν ταχύτατος στις δοκιμές και την Κυριακή θέλει να αφήσει πίσω του τους Βαγγέλη Γεωργούλα (Ford Escort RS2000) και Λεωνίδα Τσαγγαρά (Opel Ascona).

Ο αγώνας θα ξεκινήσει στις 10.30, με το δρόμο να κλείνει στις 09.30 για τους θεατές. Ο καιρός θα είναι ιδανικός για μια εκδρομή ως τη Χαλκίδα!

Όσα έγιναν στις χρονομετρημένες δοκιμές της Ανάβασης Ριτσώνας!

Ο Παναθηναϊκός έχει πάρει αυτοπεποίθηση μετά τις νίκες στα πρόσφατα ντέρμπι και ο Βίκτωρας Κλωναρίδης τόνισε ότι οι παίκτες του πρέπει να μείνουν προσγειωμένοι και αναφέρθηκε στο ματς με τον ΠΑΟΚ.

Αναλυτικά οι δηλώσεις του:

«Όπως έχω πει και παλιότερα γιατί όταν κερδίζεις δύσκολους αντιπάλους αυτό είναι πάρα πολύ σημαντικό για την ομάδα, τους παίκτες, την ψυχολογία γιατί ενισχύει την αυτοπεποίθησή μας. Οπότε η νίκη επί του Πανιωνίου έκανε καλό στην αυτοπεποίθηση μας. Πρέπει όμως να μην παίρνουν τα μυαλά μας αέρα και κοιτάμε τα επόμενα παιχνίδια». 

Ακολουθεί ένα παιχνίδι με τον ΠΑΟΚ σε μια δύσκολη έδρα αλλά στα τελευταία ματς και ο Παναθηναϊκός δείχνει ιδιαίτερα ανταγωνιστικός και εκτός έδρας, τι περιμένεις; 
«Όπως είπατε παίζουμε καλά, κερδίζουμε μεγάλα παιχνίδια αλλά δεν πρέπει επαναλαμβάνω να πάρουν τα μυαλά μας αέρα. Οπότε πρέπει να πάρουμε τον ΠΑΟΚ στα σοβαρά, είναι ένα ακόμα σημαντικό και δύσκολο παιχνίδι. Ξέρουμε ότι το να παίζεις στην Τούμπα και είναι πάντα δύσκολο. Αλλά πιστεύω ότι αν είμαστε 100% συγκεντρωμένοι μπορούμε να πάρουμε το αποτέλεσμα». 

Υπάρχει κάτι που ξεχωρίζεις από την ομάδα του ΠΑΟΚ; 
«Ξέρουμε ότι ο ΠΑΟΚ έχει μια πολύ καλή ομάδα, τα πάει καλά εντός έδρας οπότε εμείς πρέπει να είμαστε συγκεντρωμένοι, να δουλέψουμε σκληρά σαν σύνολο και πιστεύω στο τέλος θα φύγουμε με ένα θετικό αποτέλεσμα». 

Θα δώσετε πέντε παιχνίδια με τον ΠΑΟΚ σε πρωτάθλημα, Κύπελλο και play off, δίνεις και εσύ μεγαλύτερο βάρος στα παιχνίδια του Κυπέλλου; 
«Σίγουρα στο Κύπελλο τα παιχνίδια είναι σημαντικά αλλά είναι και διαφορετικά γιατί αν χάσεις βγαίνει εκτός θεσμού. Πιστεύω ότι και τα παιχνίδια του πρωταθλήματος είναι σημαντικά. Η διαφορά στο Κύπελλο όμως είναι πως αν χάσεις, χάνεις ένα τρόπαιο. Το πιο σημαντικό όμως είναι να βλέπεις κάθε παιχνίδι με τη σειρά του».

Κλωναρίδης: «Να μην πάρουν τα μυαλά μας αέρα»

Περισσότερα από 20 άτομα έχασαν τη ζωή τους το βράδυ της Παρασκευής στη Βιρμανία, όταν το φέριμποτ που τους μετέφερε στον ποταμό Ngawun ανατράπηκε στα σκοτεινά νερά.

Οι Αρχές κατάφεραν να διασώσουν πάνω από 30 άτομα, ωστόσο υπάρχει μεγάλος αριθμός αγνοουμένων, για τον εντοπισμό των οποίων έχει οργανωθεί μεγάλη επιχείρηση.

Σύμφωνα με τα στοιχεία που δόθηκαν στη δημοσιότητα, το φέριμποτ ταξίδευε με 66 επιβάτες. Το πλοίο ανατράπηκε λόγω του βάρους που κουβαλούσε, όταν κύματα από διερχόμενο φορτηγό σκάφος το χτύπησαν στα πλαϊνά του.

Οι περισσότεροι από τους επιβάτες επέστρεφαν από γάμο, κάτι που σημαίνει ότι ήταν πολλά μέλη της ίδιας οικογένειας. 


 

Τραγωδία στη Βιρμανία: Τουλάχιστον 20 νεκροί από ανατροπή πλοίου

Το άγνωστο μεταβυζαντινό παραδοσιακό πέτρινο γεφύρι του Μοσχοποτάμου Πιερίας
Μπορεί η Πιερία να μην είναι μια περιοχή γνωστή για τα παραδοσιακά πέτρινα γεφύρια, όπως συμβαίνει με άλλα μέρη της Μακεδονίας, ωστόσο και εδώ έχουν κατασκευαστεί ορισμένα και σώζονται μέχρι τις μέρες μας. Ένα άγνωστο για τον πολύ κόσμο Μεταβυζαντινό λιθόκτιστο γεφύρι, που δυστυχώς μόνο οι ντόπιοι το ξέρουν, υπάρχει κοντά στο χωριό Μοσχοπόταμος της Πιερίας 

 
 

Δημήτρης Ρουκάς M.Sc.
Τεχν. Γεωπόνος Επιστημονικός Συνεργάτης Π.Ε. Πιερίας

 

Εικ. 1: Μεταβυζαντινό παραδοσιακό μονότοξο πέτρινο γεφύρι στο ποταμό Βεργιόδρομο, στο χωριό Μοσχοπόταμο (Φωτ. Ανάντη στον πόταμο Βεργιόδρομο).

Το χωρίο Μοσχοπόταμος. βρίσκεται στις παρυφές των Πιερίων Ορέων σε υψόμετρο 460 μέτρων και 20,6 χιλ. απόσταση από την Κατερίνη. Ο Μοσχοπόταμος ήταν κάποτε μια ακμάζουσα πολιτεία καθώς αποτελούσε κεφαλοχώρι στην περιοχή και, κατά την περίοδο της Τουρκοκρατίας, ονομαζόταν ¨Δρυάνιστα¨. Το σημαντικό στοιχείο της οικονομικής και κοινωνικής εξέλιξης του Μοσχοποτάμου στάθηκε η αξιοποίηση του δάσους των Δρυών -εξού και η ονομασία του χωριού Δρυάνιστα (Ίσταμαι υπό Δρυός)- με την παραγωγή ξυλοκάρβουνων και αργότερα με την εκμετάλλευση των κοιτασμάτων λιγνίτη ο οποίος υπήρχε στους γύρω λόφους έξω από το χωριό. Μεγάλος ευεργέτης για τον Μοσχοπόταμο υπήρξε ο Λιβαδιώτης Επίσκοπός Πέτρας Ολύμπου, Αγαθάγγελος, όπου στα χρόνια της Αρχιερατείας του (1854 – 1870) με τις πρωτοβουλίες που είχε πάρει, κατάφερε ώστε το χωριό, από τσιφλίκι που ήταν, να γίνει κεφαλοχώρι.
Το άγνωστο πέτρινο γεφύρι του Μοσχοποτάμου, απομεινάρι μιας άλλης εποχής,είναι ένα παραδοσιακό μονότοξο πέτρινο γεφύρι, όπου η ύπαρξή του χρονολογείται στη μεταβυζαντινή εποχή ενώ, ως προς τη σημερινή του μορφή, δομήθηκε στο τελευταίο μισό του 19ου αιώνα (Εικ. 2). Βρίσκεται βόρεια του χωριού, σε κοντινή απόσταση από αυτό, (10 λεπτά με το αυτοκίνητο σε χωματόδρομο) σε ένα όμορφο καταπράσινο τοπίο, κρυμμένο μέσα στο ρέμα του ποταμού Βεργιόδρομου (αναφέρεται και ως Βεροιόδρομος). Το γεφύρι στέκει περήφανο και -σε πείσμα των καιρών- ενώνει μέχρι σήμερα τις όχθες του ποταμού, γι’ αυτό και προκαλεί ακόμη και σήμερα τον θαυμασμό μας για την τεχνική της κατασκευής του και την αξιοθαύμαστη αντοχή του. Ο ποταμός Βεργίοδρομος ενώνεται στην πορεία του με μικρότερα ποτάμια και ρυάκια, διαρρέοντας τα όρια της Κατερίνης -γνωστός ως Πέλεκας- (στα αρχαία χρόνια, Λεύκος ποταμός).
Εικ. 2: Γεωφυσική θέση μεταβυζαντινού παραδοσιακού πέτρινου γεφυριού στον Μοσχοπόταμο Πιερίας.

Με βάση τη γεωγραφική του θέση και τις ανάγκες της επικοινωνίας που εξυπηρετούσε, ανήκει στην κατηγορία των γεφυριών τα οποία βρίσκονται κοντά σε οικισμό, γεφυρώνουν ποταμό σε ορεινή διάβαση η οποία δεν χρησιμοποιείται σήμερα, αλλά στο παρελθόν αποτελούσε τμήμα βασικής ορεινής οδού επικοινωνίας. Σήμερα μπορεί να μη κατανοούμε την ύπαρξη της γέφυρας στο συγκεκριμένο σημείο καθώς έχουμε διαφορετική αντίληψη του χώρου, ωστόσο η παρουσία του γεφυριού αποτελεί απόδειξη για την πορεία ενός παλιού δρόμου που σήμερα έχει σχεδόν εξαφανιστεί. Τα ορεινά μονοπάτια (δρόμοι) είχαν στο παρελθόν τη δική τους λογική. Είναι πολύ φυσιολογικό σήμερα να φαίνονται δύσβατα και μακρινά, όμως παλαιότερα θεωρούνταν εξόχως απαραίτητα καθώς ανταποκρίνονταν απόλυτα στις ανάγκες των ορεινών κοινοτήτων.

Μύθοι και Αλήθειες
Ήταν μεγάλη η σημασία της κατασκευής των πέτρινων γεφυριών για τη ζωή των κατοίκων και των κοινοτήτων, τα παλαιά χρόνια. Πλήθος δυσκολιών έπρεπε να ξεπεραστούν κατά τη διάρκειά της κατασκευής τους, που είχε σαν αποτέλεσμα τη δημιουργία πολλών μύθων και θρύλων. Το λιθόκτιστο γεφύρι του Μοσχοποτάμου συμπυκνώνει, μέσα από μύθους και θρύλους, τις ανάγκες που το δημιούργησαν, τη σημειολογία και τέλος την αισθητική που συχνά συνοδεύει την κατασκευή του. Με αυτόν τον τρόπο εναρμονίζεται στο τοπίο και ενώνει στις δύο άκρες του, το χθες και το σήμερα.
Ο Μοσχοπόταμος (Δρυάνιστα) αποτελούσε κεφαλοχώρι των Πιερίων επί τουρκοκρατίας, γι’ αυτό είχε και σταθμό Τούρκων χωροφυλάκων (Ζαπτιέδων) και ειρηνοδίκη (Καδή). Το γεφύρι εκείνα τα χρονιά είναι μέρος του Βεργίοδρομου, τμήμα του κεντρικού δρόμου, της Βεροιόστρατας. Ο Βεργιόδρομος που είναι συνώνυμος με τον ποταμό ο οποίος ζεύει το γεφύρι, ήταν ένας δρόμος – μονοπάτι που εξυπηρετούσε τους κατοίκους για να πηγαίνουν με τα ζώα τους από την πλευρά της Πιερίας στη Βέροια μέσω Κολινδρού ή μέσω Ελαφίνας-Πολυδενδρίου, μιας και τότε η Κατερίνη δεν ήταν καν πόλη. Επί τουρκοκρατίας, η Βέροια ήταν διοικητική έδρα της ευρύτερης περιοχής.
Το γεφύρι, βρίσκεται ακριβώς στο σημείο που ενώνεται ο Βεργίοδρομος ποταμός με τον μικρό ποταμό Μπουριά, που οι κάτοικοι τον ονομάζουν «Βούλγαρο», απέναντι από τον βράχο Μελισσόπετρα ή»μιλτσόπιτρα» (υπήρχαν μέλισσες στις σχισμές του βράχου) (Εικ. 3). Για να φτάσει κανείς στη γέφυρα, εκείνα τα παλιά χρόνια, αν ήταν πεζός μπορούσε να πάρει το καλντερίμι (λιθόστρωτο μονοπάτι) (Εικ. 4) από το χωριό που τον οδηγούσε κατευθείαν εκεί, ή αν ήταν με το ζωντανό, έπαιρνε το μονοπάτι περιμετρικά του χωριού. Η διαδρομή με το ζώο διαρκούσε περίπου 30 λεπτά. Σήμερα δεν υπάρχει το καλντερίμι, ελάχιστα μόνο σημεία του σώζονται μέσα στο χωριό, ενώ έχουμε δύο χωμάτινα μονοπάτια να οδηγούν σε αυτό.

Εικ. 3: Ο βράχος της Μελισσόπετρας ή»μιλτσόπιτρας»
Εικ. 4: Από το χωριό για να φτάσει κανείς στην γέφυρα τα παλιά χρόνια, αν ήταν πεζός μπορούσε να πάρει το καλντερίμι (λιθόστρωτο μονοπάτι).
Όπως συμβαίνει συχνά, σε κάθε πέτρινο γεφύρι υπήρχε κοντά του και κάποιο κτίσμα που ήταν σημαντικό για τους κατοίκους -όπως ένας μύλος ή ένα χάνι- εδώ έχουμε την ύπαρξη ενός νερόμυλου. Σήμερα βλέπουμε δίπλα του ακριβώς να βρίσκονται τα απομεινάρια του Βακούφικου νερόμυλου (Εικ. 4),καθώς το μεγαλύτερο μέρος του νερόμυλου έχει πέσει ενώ το υπόλοιπο μέρους του έχει θαφτεί από προσχώσεις και έχει γίνει ένα με τη χλωρίδα της περιοχής. Ο Βακούφικος μύλος άνηκε στην εκκλησία του Αγίου Γεωργίου Μοσχοποτάμου όπου οι μυλωνάδες έδιναν το ενοίκιο στην επιτροπή της εκκλησίας. Τα έσοδα αυτά ήταν ειδικώς καθορισμένα για τη λειτουργία του Δημοτικού σχολείου (είναι γνωστό ότι στην Πιερία, ένα από τα πρώτα σχολεία που έγιναν ήταν και αυτό του Μοσχοποτάμου, το 1904, το οποίο σώζεται και λειτουργεί μέχρι σήμερα). Ο κόσμος έφερνε τα γεννήματα του με τα υποζύγια πάνω από το πέτρινο γεφύρι στον μύλο και χάρη σε αυτό το γεφύρι ο μύλος μπορούσε να αλέθει όλο τον χρόνο καθώς η πρόσβαση ήταν δυνατή.
Ο μύλος σταμάτησε να αλέθει στα μέσα της δεκαετίας του 1960. Τελευταίοι μυλωνάδες ήταν η οικογένεια του Ιωάννη Βραχνού (1957-1962) και του Βασιλείου Τσιτσιώνη (1963-1965). Έτσι το γεφύρι εξυπηρετούσε τους κατοίκους στο πέρασμα για να φτάσουν στον μύλο και στις κτηνοτροφικές και γεωργικές τους εργασίες. Στην ευρύτερη περιοχή υπήρχαν και άλλοι δύο μικρότεροι νερόμυλοι καθώς και ένα γεφύρι, από τα οποία δεν σώζεται σχεδόν τίποτα. Επίσης έχει παραμείνει ένα μικρότερο ξύλινο γεφύρι, (τώρα καλυμμένο με τσιμέντο). Αυτό το αριστουργήματα της ελληνικής λαϊκής αρχιτεκτονικής μαρτυρά την έντονη δραστηριότητα στην περιοχή εκείνη την περίοδο και στάθηκε αποφασιστικός παράγοντας για την οικονομική ζωή των κατοίκων της.
Εικ. 5: Δίπλα στον μύλο υπήρχε βακούφικος μύλος όπου ο κόσμος έφερνε τα γεννήματα του με τα υποζύγια πάνω από το πέτρινο γεφύρι στον μύλο για να τα αλέσει.
Η ιστορία της κατασκευή της γέφυρας χάνεται μέσα στο μυστήριο του χρόνου. Έργο μεταβυζαντινής εποχής που συνέβαλε αποτελεσματικά στο να βελτιωθούν οι επικοινωνίες ανάμεσα στους ορεινούς οικισμούς. Από προφορικές πληροφορίες που έχουν μεταφερθεί από γενιά σε γενιά και απηχούν πραγματικά γεγονότα, το γεφύρι πήρε τη σημερινή μορφή κατά τη δεκαετία 1870-1880 από οικογένεια Γρεβενιωτών τεχνιτών, που έφεραν το επίθετο «Θυμιόπουλος», οι οποίοι βρήκαν καταφύγιο και φιλοξενία στο χωριό. Η οικογένεια αυτή, επειδή είχαν κατηγορηθεί για κάποιες παράνομες πράξεις στον τόπο τους, κατασκεύασαν στον Μοσχοπόταμο κάποια σημαντικά και απαραίτητα κοινωφελή έργα για να εξιλεωθούν και να ανταποδώσουν τη φιλοξενία. Έτσι έφτιαξαν το γεφύρι, τον μύλο και λίγο αργότερα το δημοτικό σχολείο του χωριού (αρχές της δεκαετίας του 1890) τόσο ως τεχνίτες όσο και εν μέρει ως χρηματοδότες.
Έτσι για την δημιουργία του μονότοξου γεφυριού του Μοσχοποτάμου υπάρχουν όλα τα κατάλληλα, υλικά για να κτιστή το όμορφο παραμύθι του. Μια πολιτεία αναπτυγμένη, έναν ορεινό οδικό άξονα, έναν ποταμό, έναν νερόμυλο, τα κτήματα των κατοίκων της πολιτείας, αλλά και χρηματοδότες μαστόρους που κτίζουν το γιοφύρι για λόγους άφεσης των αμαρτιών και έκφρασης της ευγνωμοσύνης τους προς τους κατοίκους του χωριού.

Η Αρχιτεκτονική δομή του πέτρινου γεφυριού

Αναφορικά με την αρχιτεκτονική κατασκευή του πέτρινου γεφυριού του Μοσχοποτάμου Πιερίας -ως προς τα υλικά που χρησιμοποιήθηκαν καθώς και ως προς το μήκος της γέφυρας- σχετίζονται με την ελληνική τεχνική κατασκευή γεφυρών, γνωστή ως «Αρχιτεκτονική της Πέτρας». Βασικά σημεία αυτής της τεχνικής είναι το γεγονός ότι η πέτρα και η όλη κατασκευή είναι απόλυτα εναρμονισμένη με το φυσικό περιβάλλον. Για την κατασκευή των παραδοσιακών γεφυριών εργάζονταν παραδοσιακά εξειδικευμένοι τεχνίτες, οι λεγόμενοι «μάστορες», με τα μπουλούκια τους.
Το μονότοξο πέτρινο γεφύρι του Μοσχοποτάμου έχει μία αψίδα με ημικυκλικό τόξο,διατηρείται σε πολύ καλή, σχεδόν αυθεντική κατάσταση, μεάριστα διατηρημένη δομή. Οι διαστάσεις που έχει είναι: Μήκος 23 μ., πλάτος 2,10 μ., ύψος 5,30 μ. και άνοιγμα τόξου 8,80 μ.. (Εικ. 6). Το πέτρινο γεφύρι είναι χτισμένο εξ ολοκλήρου με τη χρήση τοπικής πέτρας και μπουριών – πωρόλιθου (ελαφρόπετρα), δεσπόζει δε στην πορεία του ποταμού Βεργιόδρομου. Θυμίζει πολύ, έστω και σε μικρότερη κλίμακα, τα μικρά μονότοξα γεφύρια των Γρεβενών και της Ηπείρου.
Εικ. 6: Οι διαστάσεις του γεφυριού είναι: μήκος 23 μ., πλάτος 2,10 μ., ύψος 5,30 μ. και άνοιγμα τόξου 8,80 μ..

Είναι στερεωμένο σε βράχους που υπάρχουν στη κοίτη του ποταμού έξω από τη ροή του νερού. Η κατηγορία του πετρώματος στο σημείο της γέφυρας είναι «κατώτερα κροκαλοπαγή» και όπως διακρίνουμε είναι συνεκτικά, καλά στρωμένα, πολυγενετικά, σε πάγκους μεγάλου πάχους, με καλά αποστρογγυλωμένες κροκάλες. Η συνδετική τους ύλη είναι ψαμμιτική και οι κροκάλες τους, προερχόμενες από τους υποκείμενους σχηματισμούς, παρουσιάζουν ποικιλία μεγέθους (από μερικά cm έως και 50 cm) και σύστασης (κυρίως ανθρακική και λιγότερο οφιολιθική και ψαμμιτική). Κατά θέσεις μέσα στα κροκαλοπαγή παρεμβάλλονται ενστρώσεις ψαμμιτών και ψαμμούχων μαργών, καστανέρυθρου χρώματος. Δεν υπάρχει υψομετρική διαφορά στα δύο σημεία έδρασης των βάθρων. Στο σημείο της έδρασης στους βράχους, χρησιμοποιήθηκαν μεγάλου μεγέθους πέτρες, από πωρόλιθο.
Σε ύψος 1,6 μ. από την βάση της αψίδα του τόξου και από τις δύο πλευρές της διακρίνονται ξεκάθαρα οι δοκοθήκες ή σκαλότρυπες (Εικ. 7). Οι δοκοθήκες ήταν οι εσοχές που έφτιαχναν οι μάστορες όπου μέσα στις οποίες θα στήριζαν – σκάλωναν τα πρώτα οριζόντια δοκάρια του ξυλότυπου ή καλουπιού (σκαλωσιά) της γέφυράς για να ξεκινήσει η γένεση του πέτρινου τόξου. Η ύπαρξη δοκοθηκών στη γένεση του πέτρινου τόξου μας δηλώνει πως η κοίτη του Βεργιόδρομου εκείνα τα χρόνια ήταν βαθιά και οι μαραγκοί έφτιαξαν έναν «κρεμαστό» ξυλότυπο που στηριζόταν στις δοκοθήκες ή σκαλότρυπες.

Εικ. 7: Σε ύψος 1,6 μ. από τη βάση της αψίδα του τόξου και από τις δύο πλευρές της διακρίνονται ξεκάθαρα οι δοκοθήκες ή σκαλότρυπες.

Οι πέτρες στη μετωπική επιφάνεια (Θολίτες ή καμαρολίθια) του τόξου (Στεφάνι ή διάζωμα) (Εικ. 8) δηλαδή, οι καλολαξευμένη επιφάνεια των θολιτών που φαίνονται από το ανάντη ή το κατάντη, δομήθηκαν με ξηροδομή (χωρίς κονίαμα) ως Αγκωνάρια (Ο ακρογωνιαίος λίθος, στις γωνίες της τοιχοποιίας) και έχουν σχήμα επιμήκους ορθογώνιου παραλληλεπίπεδου. Δημιουργώντας έτσι με την ισοδομική δόμηση (Αραδωτό χτίσιμο) αρκάδες συσσωματωμένες στο στηθαίο οι οποίες σε φτάνουν στο κατάστρωμα της γέφυρας.

Εικ. 8: Οι πέτρες στη μετωπική επιφάνεια (Θολίτες ή καμαρολίθια) του τόξου (Στεφάνι ή διάζωμα).

Γενικά στο γεφύρι δεν σώζεται στηθαίο στις πλευρές του καταστρώματός. Για τον λόγο αυτό έγιναν κάποιες επεμβάσεις ώστε να εξασφαλιστεί μία άνετη και ασφαλής διέλευση των διερχομένων. Όταν επισκευάστηκε μετά την μεγάλη πλημμύρα του 1980, κτιστήκαν τσιμεντένια χαμηλά στηθαία τα οποία όμως αργότερα αφαίρεσαν ώστε να μπουν στην θέση τους ξύλινα κιγκλιδώματα (αρχές 2010), στην επιφάνειά του, χωρίς όμως ευτυχώς να επηρεάζουν την αρχική του αρχιτεκτονική. Επίσης έγινε μια προσπάθεια να τοποθετηθούν κυβόλιθοι στο κατάστρωμα της γέφυρας, όμως η τοποθέτηση τους δεν ολοκληρώθηκε ποτέ. Σήμερα το οδόστρωμα του γεφυριού είναι στρωμένο με τσιμεντοκονία που έχει αρχίσει να φθείρεται. Επάνω στην επιφάνεια του οδοστρώματος έχουν τοποθετηθεί, ανά τακτά διαστήματα, σε εγκάρσια διεύθυνση, ξύλινοι δοκοί που συνδέονται με τα ξύλινα κιγκλιδώματα. Οι εγκάρσιας διεύθυνσης ξύλινοι δοκοί τοποθετήθηκαν λόγω της κλίσης προκειμένου να μην γλιστρούν οι άνθρωποι και τα υποζύγια. Στην αρχική του μορφή πρέπει να ήταν στρωμένο με πέτρες που σχημάτιζαν λιθόστρωτο (καλντερίμι) και η πλακόστρωση να διακόπτονταν από σειρές πετρών λαξευμένων με μικρό ύψος, που προεξείχαν από στην επιφάνεια του οδοστρώματος για να αποφεύγονται τα γλιστρήματα (Εικ. 9).

Εικ. 9: Ξύλινα κιγκλιδώματα και εγκάρσιας διεύθυνσης ξύλινοι δοκοί τοποθετήθηκαν για λόγους ασφαλείας.

Στο εσωράχιο ή αντύγα που είναι η κάτω ορατή επιφάνεια του τόξου, μπορούμε να εντοπίσουμε στο κέντρο του το «κλειδί». Επίσης διακρίνουμε αλλοιώσεις στην επιφάνειά του, συγκεκριμένα στις συνδέσεις των πετρών καθώς έχει απομακρυνθεί κονίαμα (Εικ. 10). Οι πέτρες του τόξου ξεχωρίζουν από το ύψος των δοροθηκών και επάνω καθώς έχει φύγει το κονίαμα που υπήρχε μεταξύ αυτών σε βάθος μερικών εκατοστών. Οι πέτρες του εσωράχιου είναι και αυτές από πωρόλιθο.

Εικ. 10 : Επίσης Διακρίνουμε αλλοιώσεις στις συνδέσεις των πετρών στο εσωράχιο ή αντύγα του τόξου καθώς έχει απομακρυνθεί κονίαμα που υπήρχε μεταξύ αυτών σε βάθος μερικών εκατοστών .και επάνω.

Οι πλευρικοί τοίχοι στην άκρη του εξωράχιου των τόξων (τύμπανο ή πτερογότοιχος) που αποτελούν το υπόλοιπο σώμα του γεφυριού, αποτελούνταν από πέτρες λαξευτές ή από αργούς λίθους, λαξευτούς μόνο κατά την εξωτερική τους επιφάνεια χωρίς επικάλυψη (Εικ. 11). Σε ορισμένες περιπτώσεις, στα κενά ανάμεσα στους αργούς λίθους τοποθετούνταν μικρές πέτρες συμπλήρωσης (τα τσιβίκια) στο ασβεστοκονίαμα χρησιμοποιήθηκαν άμμος του ποταμού καθώς επίσης άχυρα τρίχες ζώωνκαι αυγά. Ένα μεγάλο μέρος του σώματος καταστράφηκε στην πλημμύρα το 1980 και αναστηλώθηκε. Στο σώμα μπορούμε να δούμε αυτές τις νεότερες επεμβάσεις που έχουν γίνει για να αποκατασταθούν οι φθορές από τις πλημμύρες χωρίς να επηρεάζουν την εικόνα του γεφυριού.
Εικ. 11: Λαξευτές πέτρες ή αργούς λίθους, λαξευτούς μόνο κατά την εξωτερική τους επιφάνεια στον πλευρικό τοίχο στην άκρη του εξωράχιου των τόξων (τύμπανο ή πτερογότοιχος) που αποτελεί το υπόλοιπο σώμα του γεφυριού.

Όλες οι πέτρες με τις οποίες κατασκευάστηκε το τόξο είναι πωρόλιθος – μπουρι (ελαφρόπετρα). Ο λόγος που χρησιμοποιήθηκε ο πωρόλιθος οφείλεται στο ότι είναι  μια πέτρα ελαφριά, εύκολη στην χρήση (κόβεται, πελεκάται, διαμορφώνεται). Οι πωρόλιθοι ενώνονται εύκολα μεταξύ τους καθώς με το πέρασμα των χρόνων βγαίνει υλικό από την μια πέτρα και εγχέεται στην άλλη με αποτέλεσα να δυναμώνει η σύνδεση της γέφυρας και τέλος την έβρισκαν κοντά στο έργο. Ακόμη σήμερα σώζεται το λατομείο, από όπου πάρθηκε ο πωρόλιθος κοντά στις πηγές του «Βούλγαρου» ποταμού στην θέση ¨Πουρί¨.
Στην γέφυρα δεν υπάρχει καμία ένδειξη της ημερομηνίας κατασκευής.
Για την κατασκευή του γεφυριού ο υπερήλικας κάτοικος του χωριού, κ. Γιώργος Τάκος (94 ετών 2017), ανέφερε: «Μεγάλο έργο για την εποχή του. Τόσο καλά χτισμένο είναι που δεν επηρεάζεται από οποιοδήποτε πράγμα. Δεν κουνήθηκε ποτέ, πολύ ανθεκτικό, άντεξε σε πλημμύρες. Περνούσαμε με τα ζώα να πάμε να αλέσουμε σιτάρι και να πάρουμε αλεύρι από τον μύλο. Πάνω από το γεφύρι περνούσαν και τα πρόβατα που είχαμε μέσα στο χωριό για να πάν στην βοσκή».

Μνημείο παραδοσιακής λαϊκής αρχιτεκτονικής
Το πανέμορφο πέτρινο στολίδι που κοσμεί τον ποταμό Βεργιόδρομο αποτελεί ένα ιστορικό Ορόσημο για το Μοσχοπόταμο, αναπόσπαστο κομμάτι της περιοχής, ένα ακλόνητό στον χρόνο μνημείο (Εικ. 12). Με θαυμαστό τρόπο συμπληρώνει τα πανέμορφα φυσικά τοπία των Πιερίων, με σεβασμό στο φυσικό περιβάλλον δένει άψογα με το τοπίο αφού τα υλικά κατασκευής του είναι παρμένα από τον ίδιο χώρο.
Εικ 12: Το μεταβυζαντινό παραδοσιακό πέτρινο γεφύρι από τελεί ιστορικό Ορόσημο για το Μοσχοπόταμο (Κατάντη στον πόταμο Βεργιόδρομο).

Το λιθόκτιστο γεφύρι, πανέμορφο, είναι απόλυτα ενταγμένο και σε πλήρη αρμονία με το φυσικό περιβάλλον (τοπίο), αποτελεί αναπόσπαστο κομμάτι της περιοχής. Με την παρουσία του προσδίδει μια ιδιαίτερη γραφικότητα στο ποτάμι, πάνω από το οποίο στέκεται αγέρωχα. Κοιτώντας το, έχεις την εντύπωση πως υπήρχε εκεί από πάντα. Θαρρείς πως δημιουργήθηκε μαζί με το ποτάμι, τη ρεματιά, τη βλάστηση. Οι κάτοικοι της Δρυάνιστας για να καλύψουν την επιτακτική ανάγκη τους για επικοινωνία, στην ουσία αναγκάστηκαν να προεκτείνουν την ίδια τη φύση χτίζοντας αυτό το αριστούργημα της λαϊκής αρχιτεκτονικής.
Αποτελεί δε αντιπροσωπευτικό δείγμα μνημείου της Ελληνικής λαϊκής αρχιτεκτονικής, αφού είναι έργο μαστόρων με έμφυτο ταλέντο και εξειδικευμένη γνώση. Οι μάστοροι που το κατασκεύασαν, έβαλαν όλη τους την τέχνη και το μεράκι, βρήκαν το σωστό μέτρο, με αποτέλεσμα να μετουσιωθεί σε έργο τέχνης. Μελέτησαν τις ιδιαιτερότητες του ποταμού και δάμασαν τα στοιχεία της φύσης για να γεφυρωθεί σωστά και έφτιαξαν αυτό το σπουδαίο έργο που έκανε τη ζωή των ανθρώπων καλύτερη. Το γεφύρι αποτέλεσε ένα σημαντικό συγκοινωνιακό τεχνικό έργο των προγόνων μας.
Εξυπηρέτησε ανθρώπους και ζώα μέχρι την εμφάνιση των αυτοκινήτων και στη συνέχεια εγκαταλείφθηκε, περιθωριοποιήθηκε, αφέθηκε στα φθοροποιά στοιχεία της φύσης. Σήμερα τα οδικά δίκτυα άλλαξαν και αυτά που συνέδεαν τα πέτρινα γεφύρια χαρακτηρίστηκαν ως απαρχαιωμένα. Έτσι ξαφνικά βρέθηκε στην αφάνεια του ενδιαφέροντος της τοπικής κοινωνίας. Μπορεί να μη χρησιμεύει σε κανέναν τώρα πια, οπότε και τα μούσκλα να τρώνε σιγά-σιγά τις πέτρες, τα δένδρα να υπονομεύουν τα θεμέλιά του και το ρέμα, που το έζευσε με το ζόρι, να περιμένει υπομονετικά την εκδίκησή του… ωστόσο τίποτα δεν μειώνει την πολιτιστική και ιστορική του αξία, συνεχίζοντας να στέκεται μάρτυρας αυτής, να αντιστέκεται στη φθορά τού χρόνου.
Το πέτρινο γεφύρι μπορεί να αναδειχθεί και να αξιοποιηθεί καθώς είναι ένα θαυμάσιο θέαμα που ελκύει τον κόσμο. Με την αξεπέραστη συμμετρία του και το αθάνατο ημικύκλιο τόξο αποτελεί αναπόσπαστο μέρος του τοπίου, διασφαλίζει την ανάγκη για επικοινωνία που ψάχνει ακόμα ο διαβάτης. Η επίσκεψη στην παραδοσιακή πέτρινη γέφυρα μπορεί να γίνει η αφορμή για μια βατή και εύκολη πεζοπορία που ξεκινά από το χωριό, περνάει από την όμορφη τοξωτή γέφυρα, τον Βακούφικο τον μύλο και μας οδηγεί απέναντι στο ύψωμα, στην Μελισσόπετρα ώστε από εκεί να θαυμάσουμε τα Πιέρια Όρη, να ξεκουράσουμε τα μάτια μας αλλά και την ψυχή μας και -αν είμαστε τυχεροί- να γευθούμε αυθεντικό μέλι μέσα από την Μελισσόπετρα.

Δημήτρης Ρουκάς M.Sc.
Τεχν. Γεωπόνος Επιστημονικός Συνεργάτης Π.Ε. Πιερίας

Υ.Γ.. Για την παρουσίαση του παραδοσιακού πέτρινου γεφυριού του Μοσχοποτάμου Πιερίας, συνέβαλαν με τις πολύτιμες πληροφορίες τους, η Γεωλόγος της Δ.Τ.Ε. της Π.Ε. Πιερίας κ. Χρύσα Σταμούδη, ο Πρόεδρος της Τ.Κ. Μοσχοποτάμου κ. Αθανάσιος Χρυσόπουλος, ο Αντιπρόεδρος της Τ.Κ. Μοσχοποτάμου κ. Βασίλης Αρίστου Σιαμάγκας. Επίσης οι κάτοικοι του χωριού, ο υπερήλικας κ. Γιώργος Τάκος (94 ετών – 2017) και οι κ. Αντώνης Γκιάτας, κ. Σωτήριος Γκούνας, κ. Τάκης Λέρας, κ. Άλκης Παπαδημητρίου, κ. Πέτρος Πλιάτσικας, κ. Βασίλης Αντωνίου Σιαμάγκας, κ. Αθανάσιος Τάκος.

Το άγνωστο μεταβυζαντινό παραδοσιακό πέτρινο γεφύρι του Μοσχοποτάμου Πιερίας

Γραμματοσειρά
Αντίθεση