24 June, 2017
Home / 2017 / Απρίλιος (Page 115)

Στον πρώτο αγώνα του παγκοσμίου πρωταθλήματος Formula 1 του 2017 φάνηκε ότι Ferrari και Mercedes είναι στο ίδιο επίπεδο και θα δίνουν μάχη για νίκη σε κάθε αγώνα. Μπορεί στην Κίνα να μπει κάποιος ανάμεσά τους;

ΤΟΥ ΤΑΚΗ ΠΟΥΡΝΑΡΑΚΗ

Η πρεμιέρα του φετινού πρωταθλήματος στο Άλμπερτ Παρκ της Μελβούρνης έκρυβε μια μεγάλη ανατροπή. Για πρώτη φορά στην υβριδική εποχή της F1, οι Mercedes δε διαθέτουν μονοθέσιο με μεγάλη διαφορά από τον ανταγωνισμό.

Σε πλήρη αντίθεση με το περσινό Κινέζικο GP όπου το μόνο θέμα ήταν αν θα κερδίσει ο Χάμιλτον ή ο Ρόσμπεργκ φέτος ο αγώνας αναμένεται με μεγάλο ενδιαφέρον. Οι Ferrari έδειξαν ανταγωνιστικές στην Αυστραλία και εκτίμησή μας είναι ότι θα διεξαχθεί αμφίρροπη μάχη για τη νίκη στην Κίνα.

Στην Αυστραλία πριν 15 μέρες ο αγώνας κρίθηκε στη διαχείριση ελαστικών: Ο Φέτελ τα έφθειρε λιγότερο, μπήκε αργότερα στα πιτ και βγήκε μπροστά από το Χάμιλτον παίρνοντας τη νίκη. Η Ferrari κέρδισε τελευταία φορά το 2013 με τον Αλόνσο στην Κίνα, ενώ στην pole έχει βρεθεί μια φορά το 2004. Οι Mercedes έχουν κάνει το 1-2 στις δοκιμές τα προηγούμενα 5 χρόνια και έχουν 4 νίκες. Μέρος αυτής της επιτυχίας οφείλεται στην υβριδική μηχανή των ασημί. Η Haas λέει ότι πλέον οι υβριδικές μηχανές των δυο κατασκευαστών είναι εφάμιλλες.

vettel-china17-a640
Ο Φέτελ περπατά με τους μηχανικούς του την πίστα της Σαγκάη.

Ο διευθυντής αγωνιστικών δραστηριοτήτων της Mercedes Τότο Βολφ στην Αυστραλία εξωτερίκευσε την απογοήτευσή του χτυπώντας τη γροθιά του στο τραπέζι: «Υπάρχουν πολλοί τομείς όπου μπορούμε να βελτιωθούμε. Επικεντρώσαμε την προσοχή μας σ’ αυτούς. Δεν κοιτάμε τον ανταγωνισμό αλλά τη δική μας δουλειά ώστε να μεγιστοποιήσουμε την απόδοσή μας».
Το Κινέζικο GP διεξήχθη για πρώτη φορά το 2004 και από τότε έως σήμερα αναδείχτηκαν οκτώ διαφορετικοί νικητές. Φέτος θα είναι η 14η φορά που γίνει αγώνας εκεί, πολυνίκης ανάμεσα στους οδηγούς που θα πάρουν εκκίνηση είναι ο παγκόσμιος πρωταθλητής Λιούις Χάμιλτον (2015, 2014, 2011, 2008). Στην πρεμιέρα κέρδισε ο Μπαρικέλο με τη Ferrari, το 2005 και το 2013 ήταν η σειρά του Αλόνσο με Renault και Ferrari αντίστοιχα, το 2006 ο Μ.Σουμάχερ με τη Ferrari. Το 2007 κέρδισε ο Ράικονεν επίσης με Ferrari, ενώ το 2009 ο Φέτελ με Red Bull πήρε εκεί την πρώτη νίκη της καριέρας του (σ.σ: με REd Bull) οδηγώντας για την ομάδα που τον έστεψε τέσσερις φορές παγκόσμιο πρωταθλητή. Το 2010 υπό βροχή κέρδισε ο Τζένσον Μπάτον με τη McLaren. Το 2012 και πέρυσι ήταν η σειρά του πρωταθλητή Νίκο Ρόσμπεργκ με τη Mercedes ν’ ανέβει στο ψηλότερο σκαλί του βάθρου. Οι Mercedes είναι και φέτος φαβορί στην Κίνα μαζί με τη Ferrari στην πιο σημαντική αγορά για τα αυτοκίνητα της Γερμανικής και της Ιταλικής φίρμας αντίστοιχα.

w08-china17-wings640

Στην πίστα της Σαγκάη υπάρχει ένας αριθμός γρήγορων καμπών όπου οι οδηγοί επιταχύνουν. Στo 80% του γύρου στην Κίνα στρίβεις, αυτό σημαίνει ότι σχεδόν μόνιμα μεταφέρεται ενέργεια διαμέσου των ελαστικών. Η επιτάχυνση στην έξοδο των στροφών πρέπει να είναι χωρίς σπινάρισμα για τους οδηγούς. Τα επίπεδα κάθετης δύναμης που υιοθετούν οι ομάδες στην Κίνα είναι στο μέσον της κλίμακας, καθώς έχουν στόχο υψηλές τελικές ταχύτητες στο τέλος της ευθείας αλλά και κατά τη διέλευση από τις στροφές.

Pirelli-GPChina17-tyres640short

To Διεθνές Αυτοκινητοδρόμιο της Σαγκάη έχει χτίσει μια παράδοση από το 2004 έως σήμερα: Φθείρει πολύ τα ελαστικά. Τα νέα φαρδύτερα ελαστικά της Pirelli είναι πιο ανθεκτικά και η Ιταλική εταιρεία έχει για το συγκεκριμένο αγώνα στη διάθεση όλων των ομάδων τις τρεις μεσαίες γόμες της γκάμας της: Πολύ μαλακή, μαλακή, μέση. Πέρυσι ο νικητής Νίκο Ρόσμπεργκ είχε κάνει 2 αλλαγές ελαστικών, οι περισσότεροι οδηγοί όμως είχαν κάνει 3. Η ύπαρξη της μεγαλύτερης ευθείας του πρωταθλήματος (1.2km) σε συνδυασμό με το πλάτος της πίστας διευκολύνει τα προσπεράσματα έτσι οι οδηγοί επιλέγουν την ταχύτερη στρατηγική αδιαφορώντας για το κυκλοφοριακό. Είναι πιθανό κάποιος που  θα εκκινήσει με τη μαλακή γόμα να βάλει τη μέση επιχειρώντας μόνο μια αλλαγή ελαστικών, σίγουρα όμως η ταχύτερη στρατηγική περιλαμβάνει περισσότερες αλλαγές: 2 ή 3; Αυτό είναι το ερώτημα για Mercedes/Ferrari που εκτός συγκλονιστικού απροόπτου θα εκκινούν από τις δυο πρώτες σειρές.

pirelli-china17-preview-infographic-a640tall

Η πίστα βρίσκεται 30km βορειοδυτικά της Σαγκάη μιας μεγαλούπολης με πληθυσμό 17 εκ. κατοίκων. Τo SIC (Shangai International Circuit) χτίστηκε από το γερμανό αρχιτέκτονα Χέρμαν Τίλκε και έχει δυνατότητα να φιλοξενήσει 200 χιλιάδες θεατές. Με λίγη φαντασία μπορεί να διακρίνει κανείς στη χάραξη της πίστας 2 σαλιγκάρια στις στροφές 1,2,3 και 10,11 και 12.  Μετά τη στροφή 13 βρίσκεται η μεγαλύτερη ευθεία του πρωταθλήματος με μήκος 1.2km, οι πιλότοι μένουν στο γκάζι για 17sec. Στη Σαγκάη απαντάται και το πιο βίαιο σημείο φρεναρίσματος όλη τη χρονιά. Τα μονοθέσια επιβραδύνουν στο τέλος της μεγάλης ευθείας από τα 315km/h στα 65km/h με τη μέγιστη τιμή της φόρτισης να φτάνει τα 6 g. Οι πιλότοι ασκούν στο πεντάλ του φρένου δύναμη 174kg. Η εντυπωσιακή πίστα της Σαγκάη είναι φαρδιά, γρήγορη και με συνεχή ροή. Προσφέρει πολλές ευκαιρίες για προσπεράσματα που κάνουν τους αγώνες πιο ενδιαφέροντες.

Η Σαγκάη ενέχει μοναδικές και αρκετά υψηλές απαιτήσεις από τα ελαστικά. Αυτές στο παρελθόν οδήγησαν σε αμφίρροπες μάχες και πληθώρα προσπερασμάτων. Η πίστα πάντα στις πρώτες περιόδους ελεύθερων δοκιμών είναι ακάθαρτη και γλιστράει.Υπάρχει μια ισορροπία ανάμεσα στις στροφές και στις ευθείες της πίστας που φτιάχτηκε το 2004. Οι πιο απαιτητικές στροφές για τα ελαστικά είναι η στροφή 1 (μια δεξιά παρατεταμένη) και η στροφή 13. Το εμπρός αριστερά ελαστικό καταπονείται περισσότερο.  Στη μεγάλη ευθεία τα ελαστικά αποβάλλουν θερμότητα έτσι αποφεύγεται η τοπική παραμόρφωση λόγω υπερθέρμανσης. Για τους πέντε πρώτους αγώνες όλοι οι οδηγοί έχουν στη διάθεσή τους τις ίδιες γόμες ελαστικών: Επτά από την πιο μαλακή, τέσσερις από τη μεσαία και δυο από την σκληρότερη εκ των διαθεσίμων γομών. Η Pirelli θα παρέχει βρόχινα ελαστικά διαφορετικής γόμας με καλύτερη απόδοση σε πίστες με λείο ασφαλτοτάπητα.

Antonio-Giovanazzi-china-a640
Έβρεχε κατά διαστήματα στη Σαγκάη. Ο Αντόνιο Τζιοβινάζι (φωτ.) για 2ο συνεχή αγώνα αντικαθιστά τον τραυματία Πασκάλ Βερλάιν στο κόκπιτ της Sauber.

Ο επικεφαλής αγώνων αυτοκινήτου της Pirelli, Μάριο Ίσολα τόνισε: «Επιλέξαμε τις μεσαίες γόμες της γκάμας μας περιμένουμε όμως οι ομάδες να χρησιμοποιήσουν κυρίως την μαλακή και την πολύ μαλακή γόμα. Αυτό μέχρι ένα βαθμό εξαρτάται από τον απρόβλεπτο καιρό. Από τη μέση γόμα είναι διαθέσιμα μόνο 2 σετ. Στο παρελθόν είχαμε τοπικές παραμορφώσεις λόγω υπερθέρμανσης στην Κίνα καθώς στο τέλος των μεγάλων ευθειών υπάρχουν κλειστές στροφές. Στις δοκιμές της Βαρκελώνης καταγράψαμε ότι οι παραμορφώσεις έχουν γενικά μειωθεί φέτος, θα είναι καλό να το επιβεβαιώσουμε και εδώ αυτό. Αν βρέχει και πιθανόν έχει κρύο, θα παρέχουμε στις ομάδες βρόχινα ελαστικά με διαφορετική γόμα με στόχο να έχουν οι οδηγοί περισσότερη πρόσφυση».

shanghai17-a640
Εικόνα από τα πάντοκ στη Σαγκάη σήμερα ενόσω βρέχει. Ο αγώνας είναι προγραμματισμένος για τις 09:00 ώρα Ελλάδος την Κυριακή και θα μεταδοθεί απευθείας από τον ΟΤΕ.

GP Κίνας: Χωράει τρίτος ανάμεσά τους;

Τη δική τους μαρτυρία καταθέτουν δύο Έλληνες που βρέθηκαν στο κέντρο της Στοκχόλμης τη στιγμή που ένα φορτηγό έπεσε στο πλήθος, σε ένα από τα πλέον πολυσύχναστα σημεία της σουηδικής πρωτεύουσας.

Η Σταυρούλα Σκλαβούνου, Ελληνίδα δημοσιογράφος που ζει τα τελευταία χρόνια με την οικογένειά της στη Σουηδία, τόνισε ότι η επίθεση έγινε σε ένα σημείο που σε αντιστοιχία είναι η… Ερμού της Στοκχόλμης. Η ίδια βρισκόταν στο κέντρο της πόλης τη στιγμή της επίθεσης και τη στιγμή που μίλησε στην εκπομπή Tatiana Live με την Τατιάνα Στεφανίδου προσπαθούσε να απομακρυνθεί. Είπε πως η αστυνομία επιβεβαιώνει το θάνατο τουλάχιστον δυο ανθρώπων και πως ο άνθρωπος που οδηγούσε το φορτηγό μπήκε σε ένα από τα πιο εμπορικά κέντρα της πόλης.

Οι δρόμοι έχουν κλείσει και τα λεωφορεία είναι τόσο γεμάτα με κόσμο που δεν σταματούν να πάρουν άλλο κόσμο και χιλιάδες κόσμου περπατούν παράλληλα με το παλάτι για να φτάσουν σε πιο απομακρυσμένα σημεία.

Από την πλευρά του, ο Δημήτρης Μπελιγράδης, Έλληνας κάτοικος της Στοκχόλμης που μίλησε στον ΑΝΤ1 ανέφερε:  «Ήμουν πάρα πολύ κοντά. Είδα μόνο σκόνη και άκουσα μια έκρηξη. Ακούστηκε έκρηξη και είδα και ανθρώπους με όπλα. Ήμουν μέσα στο εμπορικό κέντρο. Βγήκα πολύ γρήγορα έξω από το εμπορικό. Μας διώχνουν συνεχώς μακριά από το συμβάν, έχουμε φτάσει 3 χιλιόμετρα μακριά» δήλωσε 

Στοκχόλμη: Οι μαρτυρίες δυο Ελλήνων που έζησαν τον τρόμο

Τη δική τους μαρτυρία καταθέτουν δύο Έλληνες που βρέθηκαν στο κέντρο της Στοκχόλμης τη στιγμή που ένα φορτηγό έπεσε στο πλήθος, σε ένα από τα πλέον πολυσύχναστα σημεία της σουηδικής πρωτεύουσας.

Η Σταυρούλα Σκλαβούνου, Ελληνίδα δημοσιογράφος που ζει τα τελευταία χρόνια με την οικογένειά της στη Σουηδία, τόνισε ότι η επίθεση έγινε σε ένα σημείο που σε αντιστοιχία είναι η… Ερμού της Στοκχόλμης. Η ίδια βρισκόταν στο κέντρο της πόλης τη στιγμή της επίθεσης και τη στιγμή που μίλησε στην εκπομπή Tatiana Live με την Τατιάνα Στεφανίδου προσπαθούσε να απομακρυνθεί. Είπε πως η αστυνομία επιβεβαιώνει το θάνατο τουλάχιστον δυο ανθρώπων και πως ο άνθρωπος που οδηγούσε το φορτηγό μπήκε σε ένα από τα πιο εμπορικά κέντρα της πόλης.

Οι δρόμοι έχουν κλείσει και τα λεωφορεία είναι τόσο γεμάτα με κόσμο που δεν σταματούν να πάρουν άλλο κόσμο και χιλιάδες κόσμου περπατούν παράλληλα με το παλάτι για να φτάσουν σε πιο απομακρυσμένα σημεία.

Από την πλευρά του, ο Δημήτρης Μπελιγράδης, Έλληνας κάτοικος της Στοκχόλμης που μίλησε στον ΑΝΤ1 ανέφερε:  «Ήμουν πάρα πολύ κοντά. Είδα μόνο σκόνη και άκουσα μια έκρηξη. Ακούστηκε έκρηξη και είδα και ανθρώπους με όπλα. Ήμουν μέσα στο εμπορικό κέντρο. Βγήκα πολύ γρήγορα έξω από το εμπορικό. Μας διώχνουν συνεχώς μακριά από το συμβάν, έχουμε φτάσει 3 χιλιόμετρα μακριά» δήλωσε 

Στοκχόλμη: Οι μαρτυρίες δυο Ελλήνων που έζησαν τον τρόμο

Δεν μπορούσαν να πιστέψουν αυτό που συνέβαινε, οι μαθητές του 2ου Λυκείου Νάουσας, οι οποίοι επέλεξαν την Κρήτη για την πενθήμερη εκδρομή τους.

Τα παιδιά είχαν έρθει στα Χανιά ως τελευταίο τόπο επίσκεψης στην εκδρομή τους. Παίρνοντας με το λεωφορείο τον δρόμο της επιστροφής προς το Ηράκλειο από όπου θα αναχωρούσαν για τη Νάουσα, βίωσαν ένα απρόσμενο μοιραίο περιστατικό.

Ο 58χρονος καθηγητής που συνόδευε τους μαθητές, ένοιωσε πόνο στο στήθος και έχασε τις αισθήσεις του μέσα στο λεωφορείο. Αμέσως ειδοποιήθηκε το ΕΚΑΒ, δυστυχώς, όμως ήταν ήδη αργά για τον άτυχο καθηγητή ο οποίος είχε αφήσει την τελευταία του πνοή.

Καθηγητής πέθανε μέσα στο λεωφορείο στην πενθήμερη

Ο αυτοκράτορας Καλιγούλας φημιζόταν για την βίαιη τετραετή βασιλεία του και την αγάπη του για τα… όργια. Τώρα, οι ερευνητές θα προσπαθήσουν να εντοπίσουν το σκάφος που χρησιμοποιούσε για φιλοξενεί τα όργιά του πριν από 2.000 χρόνια.

Όπως ανακοινώθηκε ερευνητές σχεδιάζουν να βουτήξουν στη λίμνη Νέμι στην Ιταλία, για να βρουν το 120 μέτρων σκάφος του φημισμένου ηγεμόνα. Ελπίζουν πως το σκάφος – που περιγράφεται ως το πρώτο πολυτελές κρουαζιερόπλοιο στον κόσμο – θα δώσει μια εικόνα για το διεφθαρμένο τρόπο ζωής του αυτοκράτορα.

Ο αυτοκράτορας Καλιγούλας είχε μία άγρια τετραετή βασιλεία από το 37μ.Χ. έως το 41 μ.Χ., στην οποία ήθελε συνέχεια να διασκεδάζει, προσπάθησε να διορίσει το άλογο του ως πρόξενο και κοιμήθηκε με την αδερφή του, προτού δολοφονηθεί από τους διαδόχους του.

Ο απείθαρχος Καλιγούλας φημιζόταν για τα τεράστια πάρτι στο σκάφος του περιελάμβαναν όργια, αλλά οι ερευνητές τόσα χρόνια δεν έχουν καταφέρει να το εντοπίσουν. Τώρα, οι δύτες σχεδιάζουν να χρησιμοποιήσουν σαρωτές για να ερευνήσουν το βυθό της λίμνης Νέμι. Δύο μικρότερα πλοία έχουν ανακαλυφθεί κατά το παρελθόν στην ηφαιστειακή λίμνη, αλλά οι ερευνητές υποπτεύονται πως το πλοίο του Καλιγούλα μπορεί να εξακολουθεί να παραμένει εκεί.

Ο Αλμπέρτο Μπερτούτσι δήμαρχος της Νέμι, δήλωσε στους Times: «Αν είναι εκεί κάτω, και είναι τόσο μεγάλο, τότε μιλάμε για το πρώτο πολυτελές κρουαζιερόπλοιο στον κόσμο. Κάθε αυτοκράτορας είχε μία βίλα – αλλά ο Καλιγούλας απαιτούσε επιπλέοντες βίλες εφοδιασμένες με κίονες, ζεστό νερό, χρυσό και ψηφιδωτά».

Η ομάδα των ερευνητών έφτασε στη λίμνη πριν από τρεις ημέρες, οπλισμένη με ένα σόναρ για να αναζητήσει για χαμένα αντικείμενα στο νερό και ένα σκάνερ που χρησιμοποιεί ηχητικά κύματα για να εντοπίζει αντικείμενα θαμμένα μέχρι και 2,7 μέτρα από το έδαφος. Ο κος Μπερτούτσι είπε: «Οι δύτες έχουν προσπαθήσει να βρουν το πλοίο στη λίμνη, αλλά η λάσπη περιορίζει την ορατότητα στα 15 εκατοστά».

Τον 16ο αιώνα ο Φραντσέσκο ντε Μάρκι, ένας Ιταλός ευγενής, είχε ανακαλύψει δύο μικρότερα πλοία στη λίμνη Νέμι. Ο κος Μπερτούτσι είπε: «Ανέφερε πως έφερε στην επιφάνεια λείψανα από τα άλλα δύο πλοία και μίλησε για ένα σκάφος που είχε μήκος πάνω από 400 πόδια. Από τότε έχουμε προφορικές μαρτυρίες από τους ψαράδες που πιάνουν στα δίχτυα τους διάφορα αντικείμενα σε εκείνο το σημείο».

Σε βιβλίο του με τίτλο «Οι ζωές των Δώδεκα Καισάρων» ο Ρωμαίος ιστορικός, Σουετώνιος, περιέγραψε τα τεράστια σκάφη του Καλιγούλα. Έγραψε: «Δέκα σειρές κουπιών… συμπληρώνονται με άφθονα λουτρά, στοές και σαλόνια και εφοδιασμένο με μια μεγάλη ποικιλία από αμπέλια και οπωροφόρα δέντρα».

Όταν ο Καλιγούλας δολοφονήθηκε το 41 μ.Χ., πιστεύεται πως τα σκάφη του μπορεί να βυθίστηκαν σε μια προσπάθεια να χαθεί η κληρονομιά του. Τα δύο μικρότερα πλοία, τα οποία ήρθαν στην επιφάνεια το 1920, ήταν πολύ προχωρημένα για την εποχή τους. Ήταν εξοπλισμένα με μοντέρνα ναυτική τεχνολογία, συμπεριλαμβανομένων των αντλιών εμβόλου και μια άγκυρα την οποία επανευφήρε το Βασιλικό Ναυτικό το 1841. Είχαν επίσης περίτεχνα χάλκινα κεφάλια λιονταριού, αν και αυτά αφαιρέθηκαν και τώρα στεγάζονται στο Εθνικό Ρωμαϊκό Μουσείο της Ρώμης.

Τα ίδια τα πλοία φυλάσσονταν σε ένα μουσείο δίπλα στη λίμνη, το οποίο δυστυχώς, κάηκε το 1944. Οι ερευνητές θα σαρώσουν τώρα τη λίμνη μέσα σε δέκα ημέρες προς αναζήτηση του πλοίου. Ο Μπερτούτσι πρόσθεσε: «Τώρα, μετά από 2.000 χρόνια, μπορούμε να ανακαλύψουμε επιτέλους, αν υπάρχει ένα τρίτο πλοίο εκεί κάτω».

Ιταλία: Ερευνητές θα ψάξουν το πλοίο των οργίων του Καλιγούλα στον βυθό λίμνης

Όταν πάτε στην τουαλέτα για το… νούμερο 2, σίγουρα κάθεστε κάπως συγκεκριμένα. Συνήθως υπάρχουν δυο τρόποι. Αλλά τι θα λέγατε αν μαθαίνατε πως κανένας από αυτούς δεν είναι σωστός;

Πέρα από την πλάκα, όπως υποστηρίζει το βίντεο η λάθος στάση στην τουαλέτα μπορεί να προκαλέσει προβλήματα, όπως πόνο στο στομάχι, δυσκοιλιότητα κ.α. Όμως για όλα αυτά ενδέχεται να υπάρχει μια πολύ απλή λύση. Και ναι, είναι ο τρόπος που κάθεστε στην τουαλέτα.

Σε πολλές χώρες της Ανατολής, το να κάθεσαι σωστά είναι κάτι φυσιολογικό (οι τούρκικες τουαλέτες ας πούμε είναι πιο χρήσιμες ώστε να πάρεις την σωστή… γωνία), όμως στον δυτικό κόσμο ίσως να έχει προκαλέσει πολλά προβλήματα υγείας.

Δείτε το βίντεο και θα μείνετε έκπληκτοι. Α, και πάρτε και ένα σκαμπό στο μπάνιο. Θα βοηθήσει.

Το ξέρατε ότι κάθεστε λάθος στην τουαλέτα σε όλη σας την ζωή;

Τέσσερις στους δέκα Ελληνες καθυστερούν, εξαιτίας της κρίσης, να εξοφλήσουν τους λογαριασμούς κοινής ωφελείας. Τα στοιχεία προκύπτουν από ρεπορτάζ του διεθνούς ειδησεογραφικού πρακτορείου Reuters σε άρθρο του, με τίτλο «Greece’s dark age: How austerity turned off the lights» («Τα σκοτεινά χρόνια της Ελλάδας: Πώς η λιτότητα κατεβάζει τους διακόπτες»).

Το άρθρο αυτό, κρούει τον κώδωνα του κινδύνου για την ενεργειακή κρίση που πλήττει τη χώρα, αναφέροντας ότι το ποσοστό αυτό του 40% που αδυνατεί να εξοφλήσει τους λογαριασμούς του, είναι το υψηλότερο στην Ευρώπη, με αποτέλεσμα να υπάρχουν 2,6 δισ. ευρώ σε απλήρωτους λογαριασμούς.

Τονίζει, παράλληλα, υπάρχει μεγάλη έξαρση του φαινομένου της ρευματοκλοπής (έφτασαν στις 10.600 πέρυσι από 4.470 το 2012), από τις οποίες η ΔΕΗ χάνει 500-600 εκατ. ευρώ έσοδα τον χρόνο.

Σύμφωνα με το Reuters, ορισμένοι καταναλωτές χρησιμοποιούν κόλπα για να κλέψουν τη ΔΕΗ, με πιο δημοφιλή τη μέθοδο του μαγνήτη, με τον οποίο επιβραδύνονται τα ρολόγια-μετρητές της Επιχείρησης.

Μάλιστα, τονίζει ότι για τα νοικοκυριά που τους έχουν κόψει το ρεύμα, οι ακτιβιστές του κινήματος «Δεν πληρώνω» έχουν… αναλάβει τις επανασυνδέσεις.

Το πρακτορείο υπενθυμίζει ακόμα ότι οι προβλέψεις της επιχείρησης για επισφαλείς απαιτήσεις παραμένουν υψηλές. Οι συνολικές προβλέψεις διαμορφώθηκαν σε 453 εκατ. ευρώ το εννεάμηνο του 2016, έναντι 690,7 εκατ. ευρώ το εννεάμηνο του 2015.

Reuters: Ασφυκτική η κατάσταση με τις οφειλές στη ΔΕΗ – 4 στους 10 δεν πληρώνουν

Ο σεΐχης Hamdan bin Mohammed bin Rashid Al Maktoum, ο εστεμμένος πρίγκιπας του Ντουμπάι, μπορεί στην χώρα του να είναι απλά ένας… πρίγκιπας, αλλά στο Instagram είναι βασιλιάς.

Γνωστός και ως Fazza (καλύτερα γιατί το άλλο δεν θα το μαθαίναμε ποτέ), ο 34χρονος έχει αποκτήσει περισσότερους από 5 εκατομμύρια followers στο Instagram, με τους οποίους μοιράζεται την καθημερινότητά του, την ζωή δηλαδή ενός δισεκατομμυριούχου.

Είναι ο δευτερότοκος γιος του σεΐχη Mohammed bin Rashid Al Maktoum, αντιπρόεδρου και πρωθυπουργού των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων και Εμίρη του Ντουμπάι, που το 2013 είχε περιουσία 14 εκατομμυρίων δολαρίων.

Ο μεγαλύτερος αδερφός του πέθανε από καρδιακή προσβολή το 2015 αλλά ο πατέρας του τον έστεψε πρίγκιπα από το 2008. Ο Fazza είναι σήμερα πρόεδρος του Εκτελεστικού Συμβουλίου του Ντουμπάι, του Κέντρου για τον αυτισμό αλλά και του Αθλητικού Συμβουλίου. Φυσικά δεν σταματάει εκεί, κι αυτό γιατί ένας δισεκατομμυριούχος μπορεί να γεμίσει τον ημερήσιο χρόνο του με ότι του κάνει κέφι. Ιππασία, ποδηλασία, καταδύσεις και skydiving είναι λίγες από τις ασχολίες που μοιράζεται καθημερινά με τους διαδικτυακούς του φίλους, μαζί φυσικά με τα ταξίδια που κάνει σε όλο τον κόσμο. Είναι επίσης φωτογράφος και ποιητής. Δεν κάνει και λίγα.

Για ρίξτε μια ματιά:

A warm greeting to everyone attending today’s #DWC #2017 and good luck to all participants. أمنياتنا دائما للجميع بالفـوز والتـوفيـق

Η δημοσίευση κοινοποιήθηκε από το χρήστη Fazza (@faz3) στις Μάρ 25, 2017, 4:40πμ PDT

http://platform.instagram.com/en_US/embeds.js

😀 the weekend is here! 🐪 متفاهـمين

Η δημοσίευση κοινοποιήθηκε από το χρήστη Fazza (@faz3) στις Μάρ 9, 2017, 5:17πμ PST

http://platform.instagram.com/en_US/embeds.js

#iceland ☃

Η δημοσίευση κοινοποιήθηκε από το χρήστη Fazza (@faz3) στις Αύγ 26, 2016, 5:18πμ PDT

http://platform.instagram.com/en_US/embeds.js

#Tanzania And the adventure begins! 📽 لنبدأ

Η δημοσίευση κοινοποιήθηκε από το χρήστη Fazza (@faz3) στις Φεβ 28, 2016, 3:10πμ PST

http://platform.instagram.com/en_US/embeds.js

2.1.2016 #Canada

Η δημοσίευση κοινοποιήθηκε από το χρήστη Fazza (@faz3) στις Ιαν 2, 2016, 9:37πμ PST

http://platform.instagram.com/en_US/embeds.js

Taken by @ali_essa1 #glacier 19.5.2015

Η δημοσίευση κοινοποιήθηκε από το χρήστη Fazza (@faz3) στις Μάι 19, 2015, 11:32μμ PDT

http://platform.instagram.com/en_US/embeds.js

ناس تعدّل وناس تخرّب 😂 #Pisa #Italy

Η δημοσίευση κοινοποιήθηκε από το χρήστη Fazza (@faz3) στις Αύγ 22, 2015, 3:13πμ PDT

http://platform.instagram.com/en_US/embeds.js

Thank you @emirates ✈️ #hellotomorrow 👋🏼

Η δημοσίευση κοινοποιήθηκε από το χρήστη Fazza (@faz3) στις Οκτ 13, 2015, 4:57πμ PDT

http://platform.instagram.com/en_US/embeds.js

عرفتوا احد؟ 👆 spot the tiny giant #Tanzania

Η δημοσίευση κοινοποιήθηκε από το χρήστη Fazza (@faz3) στις Φεβ 1, 2015, 11:38μμ PST

http://platform.instagram.com/en_US/embeds.js

A living wonder! #Dubai #infraredphotography

Η δημοσίευση κοινοποιήθηκε από το χρήστη Fazza (@faz3) στις Οκτ 26, 2016, 4:02πμ PDT

http://platform.instagram.com/en_US/embeds.js

@sandstormdxb 10.2.2017

Η δημοσίευση κοινοποιήθηκε από το χρήστη Fazza (@faz3) στις Φεβ 10, 2017, 5:03πμ PST

http://platform.instagram.com/en_US/embeds.js

Have a nice #weekend

Η δημοσίευση κοινοποιήθηκε από το χρήστη Fazza (@faz3) στις Νοέ 11, 2016, 4:51πμ PST

http://platform.instagram.com/en_US/embeds.js

Less cycles more cars, but the less wins the more!

Η δημοσίευση κοινοποιήθηκε από το χρήστη Fazza (@faz3) στις Δεκ 30, 2015, 10:50μμ PST

http://platform.instagram.com/en_US/embeds.js

Everyone meet Larry the Lobster! 🍤 ام ال 8.5.2015

Η δημοσίευση κοινοποιήθηκε από το χρήστη Fazza (@faz3) στις Μάι 8, 2015, 8:26πμ PDT

http://platform.instagram.com/en_US/embeds.js

✈️ & 👤 #a380 #gopro

Η δημοσίευση κοινοποιήθηκε από το χρήστη Fazza (@faz3) στις Νοέ 5, 2015, 12:15πμ PST

http://platform.instagram.com/en_US/embeds.js

Vertical Maze 🌀#skydivedubai #xdubai #mydubai

Η δημοσίευση κοινοποιήθηκε από το χρήστη Fazza (@faz3) στις Οκτ 6, 2016, 2:54πμ PDT

http://platform.instagram.com/en_US/embeds.js

With #myfriend tag your friend.

Η δημοσίευση κοινοποιήθηκε από το χρήστη Fazza (@faz3) στις Οκτ 5, 2016, 6:54πμ PDT

http://platform.instagram.com/en_US/embeds.js

Η τρελή ζωή του πρίγκιπα του Ντουμπάι παρέα με τους 5 εκατ. followers στο Instagram

Γραμματοσειρά
Αντίθεση